Надійне забезпечення якості та міжнародні стандарти
Розуміння процесу експорту: загальний виклад
Експорт машини EBM можна розділити на чотири основні етапи: підготовка та пакування, внутрішня логістика (Китай), міжнародні перевезення та митне оформлення пункту призначення. На кожному етапі потрібна особлива документація і координація. Якщо ви не підготувалися правильно, це може привести до штрафів або навіть до пошкодження машини. Компанія Apollo China пропонує послугу “від воріт до воріт” або “від порту до порту”, щоб виконати цю роботу за вас.
Packaging Requirements for EBM Machines
Машини EBM є важкими і містять прецизійні компоненти. Вони схильні до впливу вологи, ударів та перекосу під час транспортування.
Захист від вологи
Морські перевезення передбачають значні зміни температури, які призводять до конденсації (дощ у контейнері). Всі чутливі електричні компоненти (мікропроцесори, двигуни, датчики) пломбуються в мішках з сушильним агентом. Ця ціла машина часто загортається в паробар’єрний поліетилен, перш ніж закладати в контейнер.
Поглинання ударів та фіксація
Машина кріпиться до важкоплощеного дерев’яного паллета або сталевого основи. Основа розрахована для для легкої обработки виштовхувачем. Між машинкою та стінками контейнера ми використовуємо зчеплення та фіксацію – в основному це ліс або пневматичні шинки, щоб запобігти будь-якому пересуванню. Гідравлічні блоки і екструдерний барабан закріплюються на важких нейлонових ремечках. Apollo використовує метод завантаження з “висоти стелями” при великих машинах, коли опори контейнера підвищуються на стандартну висоту, аби знести його вагою без використання паллет.
Fumigation
Норми міжнародних перевезень (ISPM 15) вимагають, щоб усі дерев’яні упаковочні матеріали (паллети, каркаси, фіксатори) були оброблені гарячим способом або опромінені мідьбромом. Apollo China діє за цим правилом і забезпечує, щоб усі дерев’яні упаковки були розмічені маркою IPPC, щоб запобігти відхиленню при ввезенні в порту призначення.
Контейнери з відкритим верхнім листом проти контейнерів з плоским бортом
Імпорт важкої промислової техніки, як наприклад, машини для екструзійного лиття під тиском (EBM), з Китаю до вашої установки за кордоном, є складною логістичною операцією. Це включає стримування дотримання міжнародних правил експорту, детальну документацію для митного оформлення та спеціалізовану упаковку для запобігання пошкодженням. Як провідний експортер, Apollo China раціоналізував цей процес для сотень клієнтів по всьому світу. Цей гайд надає всесторонній огляд процесу експорту, допомагаючи розібратися, що від вас очікується, і як підготуватися до прибуття нової машини EBM.
Міжнародні методи транспортування: морський і повітряний
Стандартні машини EBM укладаються в контейнери високої кубовидності (40HC). Однак, якщо машина перевищує межі висоти або потребує верхнього завантаження (справжня для великих ліній ІБК-цистерн), ми використовуємо контейнери з відкритим верхом. Для надзвичайно важких або великих компонентів (наприклад, екструдера довжиною 5 метрів) використовуються контейнери плоскої основі, що дозволяє завантажувати з боку або зверху без обмежень по висоті.
Більш детальна інформація про мореплавство
Повітряні перевезення (Тільки для терміново потрібних деталей)
Перевезення повного ЕBM за авіалініями надзвичайно дороге і логістично складне через великі габарити. Повітряні перевезення, як правило, використовуються для критичних запасних частин (наприклад, для заміни електронного керування або сервопривода), які необхідні терміново для вирішення аварії. “Аполлон” може організувати транспортування повітряним шляхом всередину 24-72 годин.
Мультимодальний транспорт
Для внутрішніх перевезень (наприклад, до заводу у Середньому Західному регіоні США), ми часто використовуємо мультимодальний транспорт: погрузка на вантажному автомобілі до китайського порту, утворення парку контейнерів до порту в США, а потім залізницею або на вантажному автомобілі до процесуального пункту призначення. Ми координуємо цю суміжну ланку, щоб забезпечити неперервний перехід.
Перелік необхідних для експорту документів
Точне оформлення документації – ключ до безпроблемного митного оформлення. Відсутність одного документу може зупинити транспортування. “Аполлон” Китай готує наступне:
1. Комерційна накладна
Морський перевоз (стандартний варіант)
2. Перелік товару
Це рахунок на товари. Він повинен детально описувати вартість машини, валюту, код HS (код галузі Хармонізованої системі для машин) та умови продажу (умови Угоди про Реквізиції, такі як FOB, CIF, DDP). Ця документація використовується митниками для оцінки митних зборів та податків.
Цей документ перераховує вагу, розміри та кількість кожного пакета в партії. Це допомагає митним інспекторам перевіряти вантаж та розраховувати транспортні вартості. Йому необхідно відповідати напрацю в рахунку на вантаж (Аттестат про вантаж).
3. Аттестат про вантаж (морський фрахт) або квитанція повітряного перевезення
4. Сертифікат походження (COO)
Цей документ видає Китайська торгова палата, він засвідчує, що вантаж вироблено в Китаї. Це важливо для визначення, чи застосовується чи не застосовується пільгова ставка мита відповідно до торгових угод.
5. Ліцензія на експорт (якщо необхідно)
Хоча більшість пластикової техніки перевозиться без обмежень, для деяких видів техніки може бути необхідна ліцензія. Apollo виконає всю бюрократичну клопоту.
6. «Посвідчення страхування»
Морське страхування покриває втрату або пошкодження вантажу під час перевезення. Apollo радить взяти «всеохоронне» страхування, яке включає пошкодження під час завантаження/розвантаження.
Incoterms: Хто платить за що?
Розуміння Incoterms важливе для уникнення незапланованих фінансових витрат. Доступні умови для машин компанії Apollo:
FOB (Free On Board) – «Відправник: вантаж» – «Відправник: вантаж»
Продавець (Apollo) збирає плату за здійснення витрат до того моменту, коли машинка буде завантажена на суд у китайському порту. Купці сплачують плату за морські перевезення, страхування і митні платежі. Це найпоширеніший термін, оскільки він надає покупцю контроль за витратами на перевезення.
CIF (Cost, Insurance, and Freight)
Продавець оплачує фрахт і страхування до порт осьоположення. Купці оплачують митний оформлення і наземну транспортування. Це зручно для покупців без транспортного агента.
DDP (Доставка з оплатою митних зборів)
Продавець виконує всі необхідні дії, включаючи оплату митних зборів і доставку до дверей покупця. Це найдорожчий варіант, але він надає покупцеві мінімум проблем. Компанія Apollo може подавати цінові пропозиції за умови DDP для визначених регіонів (наприклад, у Сполучених Штатах / Європі за певних умов).
Митно-брокерські послуги при прибутті в порт осьоположення
Після прибуття в порт осьоположення вам (або вашому митному брокеру) необхідно оформити розділ. Нижче наведено, що можна очікувати:
Duty Rates
Ставки митних зборів для пластикової технології формування машин затверджені. Наприклад, в США код HTS (наприклад,
Taxes
20) зазвичай нею обкладається маленький або навіть нульовий податок в межах загального системи переваг, але така ситуація може змінюватися. Всеж таки перевіряйте, щоб бути впевненим. В ЄС ставки мита становлять від 2% до 4%. Комерційна накладна компанії Apollo чітко вказує код HS, щоб гарантувати об'єктивне розрахунок.
Крім мита, можливо, доведеться оплачувати податок ПДВ (податок на додану вартість) або ПДВ (податок на товари та послуги). У США це типом може бути Податок на опрацьований товар (MPF) та Податок на обслуговування пристані (HMF), якщо необхідно отримувати машину морем в портах США.
Митні перевірки
Митниця може здійснювати перевірку відправлення для перевірки опису та вартості. Це випадкова, але не рідка процедура для дорогої техніки. У разі вибору перевірки контейнер відкривають й інспектор перевіряє сériї бройлерів і стан техніки. Наявність усіх документів у порядку (особливо згідно з вироблюваним описом) прискорює процедуру перевірки. Не слід намагатися відправляти використану техніку як нову; це не законно і призведе до конфіскації.
Після тлумачення митницею машина переміщається на "податкову доставку".
Тяжкий вантаж.
Машина EBM може важити від 5 до 20 тонн. Стандартні фургони не здатні її під’єднати. Потрібна низька платформа для автотранспортного засобу або тягач з підіймаючимся отвором або краном. Уважно контролюйте, чи в змозі дороги до вашого заводу перенести такий вага. Якщо ні, то для зняття вантажу з морського терміналу потрібно використовувати меншого локального перевізника.
Знесення та положення.
Використайте кран або тележечку з достатньою потужністю (перевірте розподіл ваги машини) або крану на стовпі. Не втрачайте машину. Як тільки машина потрапить у завод, пересувайте її за допомогою машини з роликами (хорошков, плаваючих на роликах столів). Перевірте, чи рівна підлога в заводі; нерівна підлога зробить так, що машина буде крутитися, що може негативно вплинути на гармоніювання з формою.
Найпоширеніші помилки, які необхідно уникати при імпорті: недооцінка вартості порту
Порти стягують плату за "демарж" (плата за зберігання) в тому випадку, якщо контейнер не візьмуть протягом безкоштовного періоду (зазвичай 3-7 днів) і "дозвіл" (плата за використання контейнера на довше, ніж необхідно). Усе це може стати в десятки і сотні доларів за день. Будь ласка, підготуйте свого митного брокера до прибуття судна.
Електрична зворотність.
Китай використовує стандарт 380 В / 50 Гц (3 фази). Якщо ваша країна використовує 480 В / 60 Гц (як США) або 400 В / 50 Гц (як Великобританія), вам знадобляться трансформатор або утилізація двигуна / приводу. Машини Apollo можна налаштувати у перехід до двигунів, які можуть експлуатуватися і при декількох напругах або ми можемо постачати потрібний трансформатор. Не підключайте машину 380 В до розетки 480 В без понижувального трансформатора — в результаті її просто зірвуть.
Мовні бар'єри в інструкціях.
Уважно перевірте, з якою мовою написано інструкцію користувача (англійська, іспанська, французька тощо). Хоча Apollo постачає англійські інструкції, ми можемо організувати професійний переклад критично важливих розділів з безпеки за потреби.
Apollo China’s Logistics Advantage
Чому клієнти вибирають Apollo для експорту? Бо ми так ставимося до логістики, як до части якості продукції. У нас є спеціальний логістичний підрозділ, що володіє бездоганною англійською мовою і розуміє імпортні правила великих ринків (США, Мексики, Бразилії, Німеччини, Росії, Індії та ін.). Ми попереджаємо наших клієнтів за 30 днів до відправлення, надаючи проект рахунку-фактури для перегляду. Також ми допомагаємо з поданням ISF (Dозвільної заявки для імпортера) для вантажу з напрямку Сполучених Штатів. Наша мета — забезпечити прибуття машини вчасно, в надійному стані і з усіма необхідними документами для негайного оформлення митницею.
Заключення: гладкий шлях для свого інвестиційного проекту в машинобудування
Ввезення екструзіонно-вспінювальної машини з Китаю — вирішальний логістичний запуск. Але в компанії "Apollo China" ви отримаєте точно такого партнера. Розбираючись в вимогах щодо упаковки, документації та митних процедурах, перерахованих у цій статті, ви зможете зменшити ризики і забезпечити гладку доставку. "Apollo China" — це не просто виробник машин, це наш підрозділ логістики. З моменту оформлення вашого замовлення до моменту, коли машина буде зафіксована в заводі, ми супроводжуємо вас на кожному кроці. Завжди звертайтеся до нас, щоб справлятися з усе, що становить комплексність міжнародної доставки, а ви зможете зосередитися на виробництві. Зв'яжіться з нами сьогодні, щоб розпочати своє експортне поїздку з повною впевненістю.
