Імпорт машини для екструзивного та пневматичного виливки в Східну Америку: поурочна інструкція з очистки з митними зборами та обов'язкової сертифікації

Імпорт машини для екструзійного вулканізаційного формування (EBM) до Південної Америки — це набагато більше, ніж бронювання фрахту. Це скоординований процес, що включає тарифну класифікацію, митні процедури, узгодження сертифікації, електростандартизацію та морську логістику, який визначає, чи виробнича лінія запрацює в строк або чи вона буде стояти за портом і нараховувати плату за зберігання. Цей посібник розповідає проток закупівельних менеджерів, інженерів заводів і власників проектів, по повній послідовності від фабрики постачальника в Китаї до початкової роботи лінії EBM у Бразилії, Аргентині, Чилі, Перу, Колумбії чи їхніх сусідніх ринках.

Фабрика «Аполло», яка належить компанії «Ванплас», базується в Чанцзиаґанґі. Ця компанія займається виробництвом автоматичних машин екструзійного формування з надуванням з понад 20-річною історією. Завод займає площу 8000 кв. м, і досягає річного виробничого обсягу приблизно 100 машин. Сьогодні понад 4000 машин «Аполло» працюють у 90 країнах, включаючи деякі ринки центральної та південної Америки. Це означає, що документи, електроживлення та способи пакування, описані тут, не є теоретичними – це ті самі пакети, які компанія готує для кожного експортного відправлення.

У цій статті ми дотримуємося строгої розділення між технологічним чи нормативним порівнянням та порівнянням брендів. Ми порівнюємо такі загальні категорії, як звичайні гідравлічні машини або вхідні імпортовані одиниці, і описуємо офіційні системи, такі як Siscomex, SUNAT, VUCE, INMETRO, IRAM, Mercosur, ISPM 15 і NR-12, як вони є в децентралізованих структурах. Мета — надати вам повторювальний посібник для імпорту, який дозволяє заощаджувати час, контролювати вартість в місцевості і виправдовувати вимоги органу безпеки в місцевому порту призначення.

Класифікація HS і тарифне оброблення для машин для формовки з нагнітанням

Перший крок у будь-якому плані на імпорт – це правильна митна класифікація, оскільки всі наступні кроки у вигляді платежу митних зборів, отримання ліцензії та проведення інспекцій пов'язані з кодом ГС (Гарантованої системи) [далі – HS]. У випадку машини для екструзії та гнутоформування, яку проектували для переробки гуми чи пластмас, основний розрядник – це HS

30. Південноамериканські промислові мережі поділяються на 50 Гц і 60 Гц, які необхідно вирішити, перш ніж побудувати привод. Допоміжне та периферійне обладнання не автоматично поділяє цей головний розділ. Дефлашеры, станції для контролю течії, гранулятори, конвеєри, охолоджувачі води і системи стисненого повітря зазвичай вводяться в їх власні підрозділи, і матриця, голка для розливки та інструмент для прикрас класифікуються окремо як форми для гуми або пластмас. Обрати повну лінію як одну машину можливо лише тоді, коли компоненти представлені як функціонально повноцінний пристрій з основною робочою машиною; в іншому випадку органи влади очікують роздільного декларування. Практична основна вимога полягає в тому, щоб попросити постачальника надати докладні матеріально-технічні ресурси з урахуванням окремих розділів ТН ВТУ так, щоб рядки рахунку-фактури збігали з митною декларацією.

Регіональні угоди накладають на них нові познаки. Чотири учасники Меркосур — Бразилія, Аргентина, Уругвай та Парагвай — використовують NCM (Nomenclatura Común del Mercosur), дев'яти- або дев'ятдесятицифрову розширену версію сиходоменклатури, яка керується загальною зовнішньою тарифною системою (ЗЗТ) блоку. Члени Античної коаліції — Колумбія, Перу, Еквадор та Боливія — застосовують кодовий комплект NALADISA, також побудований на шестицифровій основі сиходоменклатури з урахуванням особливостей Античного регіону. Тому перші шість циферок у обох системах, як правило, будуть однаковими; різниця буде відчуватися в останніх циферках та у застосованому ставці обкладення.

По українським тарифам: краще висловлювати ставки у відсотках, а не явно, оскільки ставка за додатковою вартістю застосовується до митної вартості, і результативний податок тому пропорційний вартості операції. В цілому по Південній Америці застосовуваний імпортний податок на велику техніку такого типу, як правило, обкладається в середньому відсотковому діапазоні, з урахуванням установленого граничного тарифу спільно для всіх країн блоку Меркосур, який окремі країни-учасники використовують з незначними відмінностями. Цікаво дещо, що стосується категорій, на які поширюються тимчасова відміна або звільнення від оподаткування на велику техніку, яка не виробляється в країні, але таке тимчасове положення обмежено у часі, щоб гарантувати, що було розуміння та вчасно звітували. Ніколи не робіть припущення про нульову ставку, завжди перевіряйте поточну NCM- або NANDINA-ставку та будь-яке вікно тимчасової звільнення від оподаткування, маючи сертифікованого брокера.

Не забувайте про добавлення та внутрішні податки. В Бразилії федеральний податок ІПІ на індустріальні продукти, ПІС і КОФІНС (соцвидходи) та державний податок ІЦМС на операції руху товарів і послуг можуть поширюватися на додаток до імпортного податку, і розуміння взаємозв'язків між кредитами та свого роду заміненням дає можливість змінювати характер обкладення. У андійських державах задіяна податок на додаткову вартість при імпорті. Механізм, а не сам величина, є важливим моментом для планування: вираховуйте податок у відсотках від митної вартості, додайте додатковий місцевий податок на добавлену вартість (або особливий еквівалент), з урахуванням того, що цей податок як правило реалізується при оформленні та вивільненні виробу.

Чому дисципліна класифікації захищає Ваші строки виконання завдання

Помилкова класифікація – це єдина найбільш поширена причина затримки на пограничному контролі. Неправильно вказана назва може викликати несподівані вимоги до ліцензії, інший податковий ставка або запит на додаткові технічні документи, які коштують кілька тижнів. Компанія Apollo підтримує декларування, видаючи технічний опис, в якому зазначають принцип роботи (несуперечливий екструдер або аккумуляторний патрон), сім'ю матеріалів, що обробляються, максимальний об'єм контейнеру і функцію машини, щоб брокер міг захистити 8477.30. Якщо належність завантаження включає прес-форму або окремий охолоджувач, цим рядкам присвоюють свої власні коди і свої власні ставки. Саме тому прозора звітність - ще одна гарантія безперешкодного переказу товару.

Матриця митного оформлення по країнах для Південної Америки.

Південна Америка не є єдиним митним союзом. Mercosur об’єднує свої членів навколо загальної зовнішньої митної тарифи та спільної номенклатури, але кожна країна самостійно визначає свої митні відомства, правила наліцензування, митні правила безпеки та мову документації. Андська спілка тримає на увазі кодову систему, але не процедуру. Матриця, представлена в таблиці, резюмує структурні відмінності, які необхідно передбачити у вашому плані. Розглядайте її як планувальну карту, а не заміну нарадах добровільно ліцензованого брокера.

Бразилія: Siscomex, RADAR, LI і NR-12 у деталях

Бразилія є країною, де процедури найбільш обрезинені, тому вимагає найпідготовленішого підходу. Імпорт починається в електронній системі Siscomex, де імпортер повинно володіти дійсним сертифікатом акредитації RADAR, який визначає верхню межу розмитнення. Код NCM визначає ставку митного збору і будь-які особливі контролювальні процедури. У тому випадку, коли відразу вводиться нова обчислювальна машина, попереднє дозвіл на імпорт часто вимагається, якщо товар відноситься до переліку контрольованих виробів; у випадку з відновленою або вживаною машинкою, дозвіл на імпорт (LI - Licença de Importação), як правило, обов'язковий, і імпортер повинний довести, що в країні не існує аналогічних комп'ютерів, що вироблені вітчизняно. Саме ця принципова різниця між новими та вживаними комп'ютерами зазвичай тягне за собою відмову від використання дозволу на імпорт, а також звільняє імпортера від необхідності надавати довідки, що аналогічного виробництва в країні не існує.

У сфері безпеки стандарт NR-12 — це бразильський нормативний документ щодо безпеки обладнання. Він вимагає монтажу нерухомих та рухомих захисних огороджень, встановлення з'єднаних між собою безпечних дверей, встановлення світлових кутових захисних систем на доступних зонах небезпеки, чіткого позначення аварійних зупинок системи та наявності документованого оцінювання ризиків, а також розміщення маркування та інструкцій користувача португальською мовою. INMETRO застосовується в разі наявності стандартів продукту, який входить в його сферу дії. Не кожен екструзійний ливарний автомат підпадає під сертифікацію за стандартом NR-12, але вимоги стандарту поширюються на роботи з обладнанням. Для оподаткування застосовується механізм погашення боргових зобов'язань, по якому брокер проводить узгоджувальні дії під час засвідчення фінансових засобів.

Аргентина, Чілі, Перу та Колумбія: відмінні, проте легко управляються

Аргентина додає до ставки податку на ввезене обладнання стадію попереднього декларування і схвалення погодження платежів за курс валюти, а також вимагає наявності документації на португальській мові, що відповідає стандартам IRAM. Чилі застосовує порівняно відкритий тариф, що передбачає переваги за угодою про вільну торгівлю та вимоги до електробезпеки стандарту СЕК, а виправлений сертифікат походження може суттєво знизити застосовувану ставку податку. Перу здійснює декларування у режимі SUNAT і Единого вікна VUCE, використовуючи документи на португальській мові, і якщо оброблений контейнер використовується як предмет, що контактує з харчовими продуктами, лінія кінцевого продукту має паралельне перерахування до органів санітарного нагляду, а не до самого обладнання. Колумбія використовує свій Единий вікно VUCE у рамках DIAN, з кодифікацією NANDINA; роль INVIMA обмежена об'єктами кінцевого продукту, що контактують з харчовими продуктами і фармацевтичними препаратами, а не з обладнанням, тому покупець не слід очікувати отримання сертифіката ІнВІМА на обладнання, а слід дотримуватися вимог щодо кінцевого продукту.

Потрібні документи для доставки та набір сертифікатів

Чисте митне звільнення є успішним або несприятливим у пакеті документів. Власти Південної Америки очікують на єдину серію, де комерційний рахунок, перелік пакування та бланк для товарно-транспортної накладної збігаються з кількостями, вагами й цінами, а технічний файл піддає підтвердженню вказану класифікацію й відповідність правилам безпеки. Нижче наведено перелік документів, які звичайно готує компанія «Аполлон», а також роль кожного з них. Держте одну сертифіковану копію в коробці і одне набору електронних документів, що пошлете заздалегідь напередодні дня прибуття.

Сертифікат про походження заслуговує на обережний вибір. Загальний сертифікат про походження (СО) підтримує звичайні правила і широко застосовується. Там, де країна призначення дотримується угоду про вільну торгівлю, яка визнає походження з Китаю, пріоритетна форма може знизити або повністю зняти застосовуються ставки; за це вимагаються більш суворі критерії походження та формальний процес видачі. Цей вибір залежить від конкретної партії, а не від моделі машини, тому він обов’язково повинен описуватись у списку перед відправкою разом з брокером.

Норма ISPM 15 часто недооцінюється. Усі сира деревина, використовувана для упаковки вязівок, – трюкові дошки, поперечні бруси, подалівальні елементи – повинна бути обпалена або випарювана відповідно до стандарту, а потім маркована знаком IPPC, який показує код обробки. Оброблені деревинні панелі, такі як фанера або пряжеві плити, зазвичай не входять в дію норми, тому багато експортерів віддають перевагу фанерним вязівкам, щоб уникнути процесу обробки. Не забудьте зберігати сертифікат обробки разом з документами, тому що порти по всій Південній Америці перевіряють марку при прибутті, а відсутня або непрочитана марка може призвести до повторної обробки за витрати покупця.

Порядок застосування інкортеров і розмежування відповідальності: Більш того, автоматизована лінія з однієї машини для виробництва стандартних пакованих контейнерів нормально управується одним оператором, який займається кількома машинами, в процесі чого оператор контролює старт роботи, ретельно перевіряє якість, а також сприяє забезпеченню матеріалом і реагує на тривожні сигнали, а не обробляє їх вручну. Автоматична видача, інтегрована шліфування, автоматичне тестування на течі і транспортування в наступний процес упаковки або заповнення – це те, що робить можливим досягнення такого співвідношення. Велике виробництво контейнерів класу ABLD, як правило, потребує більшої уваги, оскільки продукти є важкими і автоматизація обробки в такому разі є вкрай непростою. Опт вартості праці – зміна матриць. Саме тому в заводах, які виробляють велику кількість різних форматів контейнерів, швидке перезавантаження нової матриці окупає її вартість.

Incoterms define where the seller’s responsibility ends and the buyer’s begins across three dimensions: which party carries the risk of loss or damage, which party pays for each leg of the transport, and which party handles customs formalities at origin and destination. Choosing the wrong term is a common, expensive mistake in South American imports because destination-port charges, inland haulage and the right to appoint the clearing agent are not uniform.

Частою пасткою в Південній Америці є порт призначення. У разі терміну CIF обов'язки продавця закінчуються в порту вивантаження; обслуговування на терміналі, зберігання, внутрішня доставка до заводу і митне оформлення залишаються на покупця, і ці місцеві витрати часто більші, ніж очікувалося. Друга пастка — призначення агента з митного оформлення: первинний імпортер повинен контролювати, хто здійснюватиме митне оформлення, оскільки агент, обраний віддаленим партнером, може додавати марж та уповільнювати комунікації. Термін DAP є загальним компромісом — продавець управляє міжнародною доставкою до вказаного місця, в той час як покупець залишає за собою контроль над процедурами митного оформлення та вибором посередника. Термін DDP є найбільш рекомендованим, але для його застосування необхідно, щоб продавець був зареєстрований на місці або встановив податкового представника, що не завжди є практичним.

Незалежно від обраного терміну, у контракті необхідно чітко зазначати, хто бронює океанський перевізника, хто оплачує послуги наземного терміналу призначення, хто призначає митного брокера та хто є власником вантажу, якщо термін безоплатного зберігання закінчується. Поширення цих обов'язків по руху вантажу в письмовій формі запобігає тихому підвищенню витрат, яке перетворює зазначену у розрахунку вартість машини на значно більшу собівартість після доставки/вивезення.

Ocean Freight and Containerization Engineering

Фізична форма та вага машини EBM обумовлюють план контейнера, а сам план - значну частину вартості фрахту. Невеликі та середні моделі Apollo ABLB компактні так, щоб завантажити їх повністю в стандартний контейнер, в той час як великі моделі ABLD перевищують внутрішні розміри і вимагають вантаження з відкритим верхом, на плоскорізнометалевому судна або, якщо вантажу багато, - безпосередньо на судні, без перевантаження. Ідеальний план контейнера на стадії формування котирування уникне останнього натяку на перевантаження і пропущеної плавання.

Вибір контейнера починається з загальних розмірів і чистої ваги, опублікованих у таблиці специфікації машини. Сухий контейнер 40HQ забезпечує порівняно велику внутрішню висоту, але завжди висота дверного прорізу не перевищує 2,7 метра; агрегат АБЛБ, що в нього вміщується, просто завантажують на колісні візки або запускають, повністю перекриють і закріплюють. Машина АБЛД, яка вища або ширша за контейнерну оболонку, транспортують на палубі або з відкритим верхом, а жорсткий елемент та фіксуючий строб зазвичай монтують окремо. Найбільші агрегати АБЛД розбирають на основу, фіксувальну станцію та екструдер для транспортування по виїмковому блоку, а потім розбирають на заводі під наглядом інженера.

Захист під час плавання важливий так само, як і ящик. Сталеві поверхні покриті плівкою VCI (поглинача корозії у вигляді пари) і паралельно з нею встановлені мішки з десікантом, щоб боротися з вологим та солонатним середовищем, яке існує на океанському перекритті. Ящик конструктивно спроектований так, щоб місця кріплення, центр ваги і точки перетягування були чітко позначені, а сама машина перешкоджує вертикальному, поперечному та похилій руху. Документально оформлений план кріплення надсилається разом з бронюванням, щоб перевізник прийняв вантаж без переробки в порту.

Маршрут і графік створюють план. Машини з морських портів Східного Китаю плавають до Сантоса або Паранагуа (Бразилія), до Буенос-Айреса (Аргентина), до Каляо (Перу), до Сан-Антоніо або Вальпараїсо (Чилі) та до Картахени або Бувавентуру (Колумбія). Як плануючий діапазон, перевантаження в порти узбережжя Бразилії і Аргентини триває в нижніх подвійних декадах, а порти на узбережжі Чилі та Перу та порти на узбережжі Колумбії перебувають у схожих, злегка менших періодах, залежно від перевантаження. Це планувальні діапазони, а не гарантії; забронюйте з буфером на період безкоштовного зберігання в пунктах призначення, оскільки добовий штраф і тримання бортових посилань в хабі швидко нараховуються, як тільки контейнер завантажено, і чистаюча особа не готова.

Керування складом та вільним часом у порту

У кожному пункті призначення встановлений обмежений період безкоштовного зберігання та використання вантажу. План перевезення повинен забезпечувати готовність документів до прибуття судна, оскільки відлік часу починається після розвантаження. Машина, що стоїть в терміналі, коли брокер чекає на португальський пакет документів або корегований рахунок, несе витрати, які жодній нормативи ФТ не передає стороні, яка несе відповідальність. Компанія Apollo знижує ці впливу, наперед відправляючи весь комплект електронних документів до відплавки та надаючи згоду на вимоги щодо мови та сертифікатів з покупцем до упаковки.

Електромонтажні та способи безпеки, застосовані в мережах Південної Америки.

Електрична адаптація — це частина імпорту з Південної Америки, яка, якщо її ігнорувати, здатна перетворити працюючу машину на триєдную, перегріту або погано виробляючу відповідність. Континент поділений на електрогрупи з частотою 50 Гц та 60 Гц і різницями напруги. А машина для екструзії преформи — це сприйнятлива до частоти система, починаючи від основного двигуна до вентилятора для охолодження і гідравлічного насоса.

Як зміни струму 50 Гц на 60 Гц дійсно визначають роботу машини

Синхронна частота асинхронного основного двигуна пропорціональна змінній частоті живлення. Двигун, спроектований та розрахований для напруги 50 Гц, підключений до мережі 60 Гц, обертається приблизно на двадцять відсотків швидше; швидкість обертання гайки збільшується, продуктивність розплавленого металу на годину збільшується, обсяг повітряного потоку вентилятора для охолодження та поток гідравлічного насоса зростають, а частота роботи нагрівача змінюється. З іншого боку, машинка, яка розрахована на 60 Гц та встановлена на мережі 50 Гц, обертається приблизно на семнадцать відсотків повільніше, швидкість обертання гайки зменшується, вихід знижується, обсяг повітряного потоку вентилятора та поток гідравлічного насоса зменшуються, а частота циклу збільшується. У жодному з цих випадків безпека не гарантована: швидший випадок може призвести до надмірної швидкості обертання гайки та перевантаження приводу, а повільніший випадок – до недостатнього згодовування металу куму та недостатнього охолодження, якщо порівнювати до заданих значень.

На даний час прийнято три корективи: перша полягає в тому, що на етапі будівництва обирається основний двигун і відцентровий редуктор для дзеркальної частоти, яку будемо використовувати. Це найбільш простий варіант, який ми застосовуємо, коли знаємо, на якій мережі працюватиме устаткування. Другий варіант - компенсація інвертора, коли привод синтезує правильну частоту обертання двигуна незалежно від частоти мережі, за якою виробляється постачання. Це стандартний метод, який використовується на сучасних лініях EBM і є найбільш гнучким варіантом. Третій варіант полягає в зміні співвідношення шатунового редуктора, щоб швидкість обертання шпинделя виявилася в оптимальному діапазоні при наявній мережі. Їх обирається, виходячи з того, чи може завод у майбутньому отримати обладнання з різних джерел, і чи бажає покупець придбати єдину подекуди запасні двигуни.

Крім головного приводу, напруги лінії керування, заземлювальної системи та доступного короткого замикання потрібно підтвердити. На промислових об'єктах у Південній Америці застосовується система заземлення TN-S або TT з різним рівнем несправностей, а електричний шкаф має відповідати системі координації захисту безпеки на об'єкті. Клас захисту шкафу вибирається для місцевого середовища — вищий у вологому прибережному регіоні або в забрудненій місцевості, поблизу промивальних шахт. У "Аполо" створюються основний блочний елемент, параметри інвертора та трансформатори або пряма підключення до підтверджених значень, які фіксуються на табелю, щоб контролно-надзорні органи та місцевий електромонтер бачили точну і стабільну заявку.

Конфігурація захисної петлі та розташування NR-12

Безопасність не відокремлена від конструкції електроустаткування. Машина постачається з нерухомими захисними огородженнями на зоні екструзії та затискання, з'єднаними і рухомими захисними огородженнями, що зупиняють рух при відкриванні, світловими кутові захисними системами по всій доступній зоні небезпеки, чітко позначеними аварійними зупинками з дублюючими циркулярами зупинки, а також запуском одним рухом, коли це вимагає оцінювання ризиків. Для Бразилії ці елементи документуються у файлі оцінювання ризиків стандарту NR-12 і прошиваються португальськими етикетками та інструкціями. Для Аргентини та країн Антильського трикутника очікуються такі ж фізичні засоби безпеки, а також документація на португальській мові та узгодження з місцевими стандартами. Суть полягає в тому, що цикл безпечних заходів налаштовується на заводі, а не внормовується на місці, тому країна призначення повинна бути зафіксована до оформлення контролю функцій електрогосподарства.

Серія машин Apollo EBM для застосування в Латинській Америці.

Програма екструзійного лиття під тиском компанії Apollo зосереджена на трьох серіях, які разом охоплюють контейнери від 200 мілілітрів до 1,500 літрів. Серія ABLB займається контейнерами від 200 мл до 20 л в восьми типах моделей, серія ABLD охоплює контейнери від 20 л до 1 500 л у трьох типах моделей для великих інертних контейнерів, а серія Повністю електрична — контейнери від 200 мл до 20 л з повністю електричним приводом для заводів з чіткими енергетичними або гігієнічними цілями. У таблицях специфікацій нижче наведені типові технічні характеристики для кожного типу моделі; остаточні підтверджені параметри вказуються у пропозиції та на табличці.

Серія ABLB (200 ML–20L), вісім типів моделей.

Сіра серія (20–1500 л), три модельні типи

Повністю електричний серія (200 мл – 20 л)

Усе три серії обробляють одну і ту ж широку сім'ю смол — PE, PP, PVC, PA, PC, ABS, PS, EVA, TPU і PETG, — яка охоплює агропромислові, хімічні, розливні, питні води, мийні засоби, охолоджуючі рідини та застосування в канистанках, що є загальними для всієї Південної Америки. Голова преса пропонується як стаціонарна екструзія для менших контейнерів і як акумуляторний механізм для більш важких коробок, а встановлена потужність відображається за вибором гідравлічного або повністю електричного приводу. Тому що загальні габарити і маса пакувального контейнера вказана для кожного модельного ряду, покупець може показувати таблицю прямо співробітнику транспортної компанії, щоб замовити складання контейнера ще до запуску машини.

Відцентрові та електромеханічні технології в країнах Південної Америки.

Апарати «Apollo» обслуговують вісім промислових сфер: харчову і безалкогольну продукцію, щоденні хімічні продукти, хімічну індустрію, будівельні матеріали, медикаменти, фармацевтичну продукцію, виробництво автомобілів, транспорту, а також культурні та спортивні товари. В контексті Південної Америки це стосується конкретних кінцевих продуктів, які мають місцеве значення і які спочатку обґрунтовують імпорт.

В аграрних поясах Бразилії, Аргентини та прилеглих регіонах домінантним виготовленим продуктом є агрохімічний контейнер — спеціальна посуд, стійка до хімічних речовин, призначена для зберігання засобів захисту рослин. Економіки країн Чілі, Перу та Болівії потребують хімічних контейнерів для переробки реагентів та запасних частин, що використовуються на міських об’єктах. Флакони з мастилами та баки із автомобільними охолоджуючими рідинами використовуються на ринку автомобільних запасних частин в усіх великих містах, стандартні флакони та банки із питною водою використовуються на прибережних територіях та в внутрішніх містах. Флакони з засобами для прання та побутових хімікатів формують канал з продажу тхвиденсимингових засобів, а 20-літрові бачки для реалізації це питна вода та індустріальні рідини по всій території.

Терміни використання будівельних матеріалів включають герметичні баки та резервуари для клеїв, покриттів та будівельних хімікатів. Ланцюг медичної та фармацевтичної промисловості використовує невеликі чисті виливні посудини, де електрична серія є вигідною, оскільки виключає використання гідравлічного масла в процесі. Транспорт та автомобілебудування застосовують технічні порожні деталі, такі як канали, резервуари та ємності для рідин. Культурні та спортивні товари використовують широкий ряд спеціальних порожніх форм. Практичне значення для імпортера полягає в тому, що одна платформа ABLB або ABLD може обслуговувати кілька з цих каналів за допомогою заміни кривошипів, тому інвестиції у один агрегат можуть обслуговувати диверсифіковану базу клієнтів.

Південноамериканський покупець рідко імпортує машину лише для одного продукту. Платформа ABLB, що виділяється швидкою заміною форм, може використовуватисся для агрохімічних контейнерів в період посіву і флаконів з миючими засобами у міжсезонний період. Така практика зумовлює більш ефективне використання, яке виправдовує ставку мита та перевізних витрат.

Рекомендації щодо вибору моделей за вимогами

На це питання відповідають три параметри: обсяг бака, необхідний обсяг виробництва за годину або за рік та вимоги до електричної мережі. У нижньому таблиці представлені загальні вимоги Південної Америки для моделей серії Apollo відповідно до розмірів та ваги машини та пропонований план бака.

Логіка вибору побудована з урахуванням цієї трійки критеріїв: поєднання обсягу тиражу зі серією, поєднання виходу з розміром моделі, після чого поєднання мережі розповсюдження з конструкцією приводу. Коли одна і та сама електростанція обслуговує ринки із частотою 50 Гц та 60 Гц в результаті майбутнього розширення, конструкція на основі інверторів потребується як оптимальний варіант, оскільки один дизайн машини підходить обом частотах. У випадку найбільших машин, навантаження вибору, як правило, визначають не ціни машин, а принцип перевезення, тому таблиця вибору прямо враховує норму проведення в контейнері.

Монтаж, налаштування та передача технологічних даних на місці.

Очищення митниці - це лише половина проекту. Машина мусить бути встановлена, підключена та прийнята, перш ніж вона принесе дохід. План вступу відображає чотири інтерфейси: інтерфейс пресу, інтерфейс комунального обслуговування, інтерфейс будівництва та критерії прийому.

Інтерфейс прес-формують випробовується на заводі під час передвідправного випробування, де поставлений прес-форм встановлюється і налаштовується програма прес-формування для потрібного контейнера. При прибутті той самий прес-форм встановлюється знову, і створюється перший контейнер для перевірки розподілу товщини стін і ваги. Інтерфейс обладнання охоплює три послуги, які використовує машина: охолоджуючу воду з охолоджувача, розміреній за об'ємом бака, і регулювання витрати, стиснутий газ відповідного тиску і потоку, необхідного для стадій роздування і викиду, і електричну живлення з підтвердженою напругою та частотою. Інтерфейс будівлі охоплює навантаження безпеки підлоги (великі машини серії ABLD дуже важкі і можуть потребувати підсиленої плити), вільний простір для відкритого клеми та підйомника, і основу рівномірної фіксації.

Відповідальність за оперативність визначена перед відправкою товару, тому обидві сторони контролюють одні й ті ж показники. Типовим стандартом є безперервний випробувальний пробний потік протягом кількох годин на цільовому контейнері, з повною відповідальністю за величину відхилень ваги, мінімальний рівень однорідності товщини стінок та стабільний період циклу. Оснащення проводиться на місці на місцевому мові, включаючи навчання робочих процедурам, поточному технічному обслуговуванню, мінянню форм та правилам безпеки, що регламентуються стандартом NR-12 або його локальним еквівалентом. Віддалене спостереження та доступ до даних дає технічному центру Apollo можливість перевіряти дані PLC після передачі, що скорочує будь-які подальші діагностичні роботи.

Рекомендації щодо визначення розмірів послуг

Як плановий принцип, холодопродуктивність охолодження має покривати обсяг та вимірювальні навантаження плюс резерв; система стисненого повітря має відповідати максимальному потону одночасного металу і видалення плюс тестування на протікання (за наявності); потік охолоджувальної води має бути розрахований на температуру прес-форми та голови. Вказана ці ці показники дані не у вигляді певних конкретних чисел, а як співвідношення та резерв, бо вони співвідносні з моделлю та смолою. Фірма Apollo надає технологічні вимоги до кожної машини, щоб завод міг заздалегідь підготувати точки підключень, а це заощаджує час, необхідний для гладкого запуску.

Програма обслуговування та підтримки

Програма експорту компанії Apollo розроблена таким чином, що відповідальність не закінчується в порту. Перед відправкою кожна машина проходить повне заводське тестування і становить на розгляд покупця, щоб гарантувати індивідуальні характеристики протягом перебування в Чжанджаянгані. Стандартна документація включає португальську або іспанську інструкцію з експлуатації та набір мов HMI, які відповідають пункту призначення, технічний файл СЕ з декларацією відповідності та підтримку класифікації по HS для брокера. Інженери виїжджають на місце встановлення та запуску, а той же самий колектив забезпечує введення в експлуатацію на місцевості.

Група Wanplas дотримується таких норм обслуговування, які застосовуються до цього постачання "Аполлона". Це 500 доларів США безкоштовних деталей на рік, безкоштовна заміна пошкоджених деталей у рамках гарантії, гарантія транспортування, гарантія потужності виробництва і гарантія стандартів якості. Представляється набор запчастин, що дозволяє заводу без обережності обслуговувати несправності, і зазвичай виконуються поставки. "Аполлон" допомагає з розподілом КН та документами, завдяки чому митний брокер одержує документацію, що не потребує спальних умов. Частина стандартної роботи - навчання, підтримка дистанційної роботи і відвідування заводу, куди покупці можуть оглянути заводи і побачити пробний запуск перед внесенням обов'язкової суми.

Комбінація передвипускового тесту, документації, згладженої відповідно до мови, та документів про безпеку NR-12 для Бразилії та одноразової безкоштовної поставки запчастин - це те, що перетворює складне трансграничне ввезення в прийнятний проект. Покупець контролює митного брокера та час, необхідний для взяття наповнення. Фірма Apollo контролює технічні документи та пусконалагодження на місці, а два відносини приходять до спільного кінцевого результату, після проведення приймально-здавальних випробувань.

Найпоширеніші запитання

Який КН код застосовується до екструзійно-блюмової машини, імпортованої до країн Південної Америки?

Переважно більшість машин екструзивного пневматичного формування з гуми або пластмас розділяються за ГТК

Потрібна я чимаю ліцензія на ввезення нового пристрою ЕBM у Бразилію у порівнянні з використаною?

В Бразилії нова машина часто проходять митний контроль без попереднього дозволу на імпорт, коли не застосовується спеціальний контроль, але вживані або б/в машини зазвичай потребують попереднього дозволу на ввоз та докази того, що в країні не існує відповідного національного продукту. Аргентина застосовує власні етапи попереднього декларування та затвердження валютних платежів. Перевірте точний порядок дій із ліцензованим митним брокером перед відправленням, бо правила залежать від віку машини, потужності та призначення, і неправильні висновки можуть затримати митний контроль на тижні.

Як 60 Hz впливає на роботу машини для екструзії і формовки під тиском в порівнянні з 50 Hz?

Асинхронний основний двигун обертається з синхронною швидкістю, що пропорційна частоті, тому машина, розроблена для 50 Гц та підключена до мережі 60 Гц, обертається приблизно на двадцять відсотків швидше, що призводить до підвищення швидкості обертання гвинтів, об’єму потоку розплавленої маси і потужності вентиляторів охолодження або гідравлічних насосів, в той час як машина, що працює на 60 Гц, на 50 Гц обертається приблизно на сімнадцять відсотків повільніше. Коррекцію здійснюють шляхом підбору відповідного двигуна, компенсації в інверторі або налаштування співвідношень редуктора. Компанія «Аполлон» налаштовує привід, параметри інвертора і співвідношення редуктора до мережі призначення перед відправленням, щоб покупець не поглинав розбіжність частот на місці.

Які транспортні документи є обов'язковими для митного оформлення в країнах Меркосур?

Базовий пакет — торгова накладна, упаковочний список, товарний чи Sea Waybill, сертифікат про походження, страховий сертифікат, табличка із назвою машини та фотографії кріплення, технічні креслення та інструкції, технічна дистанція CE з декларацією відповідності, гарантія та список запчастин. Блистир для деревини повинен мати знак ISPM 15 про обробку палива чи обпалення. В Бразилії додатково потрібно розрахунку в декларації Siscomex, правильного позначення NCM та автобіографічних даних у всіх паперах, незважаючи на вашу країну походження, а всі суми в документах мають співпадати, щоб не заблокувати товар.

Який тип контейнера мені слід обрати для великої машини ABLD?

Малі і середні моделі ABLB звичайно завантажуються повністю всередині сухого контейнера 40HQ. Великі машини ABLD перевищують внутрішню висоту або розмір отворів дверей стандартних контейнерів, тож вони суднаться в контейнерах з відкритим верхом, на напрямних або як вантаж на палетах після контрольного демонтажу. Точне планування визначається після порівняння загальних розмірів і чистою маси деталізації машини з обмеженнями портового крана і внутрішньої транспортної мережі, тому ці величини видаються для кожної моделі.

Достатньо, щоб продукт мав сертифікацію CE, чи потрібна додаткова відповідність NR-12?

Марки CE відповідають європейським директивам і є надійним основою, але Бразилія застосовує NR-12 як внутрішнє регулювання безпеки машин, яке передбачає установку нерухомих захисних пристроїв, світлових шторок, аварійних стоп-систем, ручного запуску в разі необхідності, файли оцінки ризиків та португальську маркування і інструкції. Машина повинна відповідати обом стандартам: сертифікату CE для технічного файлу на експорт та NR-12 для бразильських органів з охорони праці. Обидва стандарти описані в пакеті документів Apollo, тому покупець отримує зроблений за координатним принципом набор документів, а не два незв'язних файли.

Як слід обробляти дерев'яну упаковку у ході проходження карантинного контролю в країнах Південної Америки?;

30, рубрику, яка охоплює машини пневматичного формування для роботи з гумою або пластиками. Додаткові обладнання, такі як дефлашера, сканери недопустимих утечек і гранулятори, а також формовальні агрегати і насадки, мають свій власний код. Члени Меркосур використовують розширену НСМ систему класифікації КТ, а члени Антенської спільноти використовують набір кодів NANDINA, що побудований на основі однопоргову сучасного кореня КТ. Додаткові дані мають відображатися окремими рядками в рахунках-фактурах таким чином, щоб по достовірності подання документації на етапі його заходження до пункту призначення портів південної Америки завжди не було питань.

Які параметри електропостачання я повинен підтвердити, перш ніж замовити машину Apollo?

Підтвердіть напругу трьохфазової лінії, частоту, систему заземлення, доступний короткочасний вміст та напругу контрольно-силового кола на місці монтажу. В Бразилії звичайно використовується напруга 220 В або 380 В при 60 Гц, в Аргентині та Чилі - 380 В при 50 Гц, в Перу - 220 В або 380 В при 60 Гц, в Колумбії - 110 В, 220 В або 440 В при 60 Гц. Компанія "Аполло" виготовляє основний панель, налаштовує інвертор та трансформатор відповідно до підтверджених значень і записує їх на етикетці, щоб відомства, що надають дозвіл, та місцеві електрики могли пересвідчитися в достовірності даного декларування.

Висновок

Імпорт машини для екструзії і формовки під тиском в Південну Америку вдається, коли класифікація, митний порядок, сертифікація, електрична адаптація і морська логістика плануються як єдиний пов’язаний проект, а не як окремі закупівлі. Зафіксуйте декларацію по HS

Завод Wanplas (Apollo) забезпечує кожен етап обладнання серіями ABLB, ABLD і повністю електричними установками, що забезпечують обсяг від 200 до 1 500 л, з опублікованими розмірами і вагою, що дозволяють дистриб'ютору заздалегідь запрямувати план транспортування, а також з португальськими або іспанськими інструкціями, мовою HMI та файлами безпеки з підтримкою NR-12, включеними в відправлення. Спільні обіцянки групи Wanplas — безкоштовні запасні частини в сумі на $500 щорічно, гарантія щодо транспортування, гарантія продуктивності виробництва та гарантія габаритів та якості — супроводжують машину.

Ми запрошуємо вас надіслати країну призначення, цільовий контейнер і смолу, а також електричні параметри вашого об'єкта. На основі цих даних ми підготуємо індивідуальну конфігурацію агрегату, повний список експортних документів та план контейнеру, який буде відповідати вашому порту. Ви можете перевірити нашу заводську об'єкт у Чжанджаягані і провести пробне випробування на вашому цільовому продукті, перш ніж оформити замовлення. Наш технічний відділ працюватиме з вашим митним брокером, щоб агрегат був правильно прочищений і запущений в роботу відповідно до запланованого графіка.