Імпорт машин EBM в Південну Америку: повний керівник щодо оформлення митних документів та сертифікації

Імпорт машини з екструзійним литтям під тиском (EBM) в Південну Америку - це значно більше, ніж бронювання перевезення. Це скоординована послідовність тарифної класифікації, специфічного для країни митного процесу, узгодження стосовно сертифікації, стандартизації електричних характеристик та океанської логістики, яка визначає, чи розпочнеться робота виробничої лінії в зазначений час, чи буде вона залишена за ставним парканом порту і матиме нараховувати суми за зберігання. Цей посібник проводить менеджерів із закупівель, інженерів заводів та власників проектів через повний шлях від заводу постачальника в Китаї до заводу з розкиданням кераміки в Бразилії, Аргентині, Чилі, Перу, Колумбії або їхніх сусідніх країнах.

Фабрика «Аполло», що належить компанії «Wanplas», розташована в Цзянджіагані, є виробником автоматичних ливарно-екструзійних машин, що мають понад 20-річну історію виробництва. Завод знаходиться всередині промислового поясу Дельти Яндзя, приблизно в двох годинах їзди від аеропорту Шанхая, займає площу 8 000 квадратних метрів і досягає щорічного виробничого потенціалу близько 100 машин. На сьогоднішній день понад 4 000 комплексів «Аполло» працює в понад 90 країнах, включаючи деякі ринки в Латинській Америці. Такий досвід означає, що описані тут пакети документів, налаштування напруг і методи пакування не є теоретичними — це ті самі пакети, які «Аполло» готує для кожного зовнішньоторговельного відправлення.

У цій статті ми дотримуємося чіткої роздільності між технологічними порівняннями та порівняннями марок. Ми порівнюємо небудь з такого роду загальних категорій, як традиційні гідравлічні машини або машини невисокої категорії на імпортній базі, і описуємо офіційні системи, такі як Siscomex, СУНАТ, ВУЦЕ, INMETRO, IRAM, Меркосур, ISPM 15 і NR-12, як публічні середовища, в яких вони функціонують. Мета полягає в тому, щоб дати вам повторювану грамоту для імпорту, яка захищає час поточного ваху, контроль вартості з доставки на місце і задоволення вимог компетентних органів покарання на місці призначення.

Класифікація ГС і тарифне розв'язання по питанням лінії для лиття під тиском

Першим рішенням у будь-якому плані імпорту є правильне митне класифікацію, оскільки кожна наступна стадія, яка включає митницю, ліцензування та огляд, приклеюється до коду HS (Гамбурзької системи). Для машини для екструзії з подальшим литтям, призначеної для обробки гуми чи пластмас, стандартної групою є код HS 8477.30, який класифікується як машини для лиття під високим тиском для роботи з гумою чи пластмасами. Національні митні класифікації розширяють цей шестицифровий код додатковими цифри, але основна класифікація є загальною для майже кожного митного терміна у всьому світі, що робить її надійною основою для вашої імпортної декларації.

В допоміжне та периферійне обладнання не автоматично вписується в це розділ. Вогнезахисники, станції для тестування на протікання, гранулятори, конвеєри, охолоджувачі води та системи з компресором повітря зазвичай вписуються під своїми субкатегоріями, а форми, запорні головки та інструменти з лиття розглядаються окремо як форми для гуми або пластиків. Окрім того, це складне питання, тому краще звернутися до постачальника з запитом на перелік складових частин, пройдений під відповідними підкатегоріями НС, щоб імпортні рядки збігалися з митними строками.

Стандарт МСП 15 часто недооцінюють. Твердий дерев'яний матеріал, використаний для упаковки — дошки, поперечини, підкладки, — слід обрубувати та обробити за стандартом МСП 15 — або екструзією, або фізично впливом пара з ефіром, — після чого нанести позначку IPPC з кодом обробки. Оброблені дерев'яні плити, такі як лиття, орієнтоване волокно та інші композитні матеріали, як правило, не підпадають під цю процедуру, тому багато експортерів вибирають в якості упаковки литві, щоб взагалі не виконувати помічену процедуру. Не забудьте додати сертифікат обробки до документів, адже порти у Південній Америці перевіряють позначку при навантаженні, а відсутність або нечіткість марки призведуть до повторної обробки або відкидання за витрати покупця.

Шкали тарифних ставок краще виражати у вигляді процентних діапазонів, а не заданої суми, тому що згідно з правилом на валу вагу застосовується митна вартість, і таким чином абсолютний обов’язковий збір коректується відповідно до вартості транзакції. Досить широко по Південній Америці застосовується обмежений обов’язковий збір на приміщене обладнання такого роду, і тут нормативне правило МЕРСОУ встановлює загальний верхній розмір тарифу, яким індивідуальні краї-члени, що входить до МЕРСОУ, регулюють ставки тарифів з незначною кількістю відмінностей. Багато категорій користуються тимчасовою відстрочкою тарифів на основне обладнання, яке не виробляється на місцях, але така відстрочка встановлюється за умови та з обмеженою тривалістю, тому необхідно точно переконатися, що справа не стосується зон попередньої імпорта, а тому до закупівлі слід дотримуватися перевірки, чи встановлена конкретно контрольна заборона. Будь ласка, не засуджуйте позицію на нульовий показник; завжди переконайтеся, що ви вже зуміли отримати завірений сертифікат про місце походження і що позиція на рахунку взагалі існує.

Вартісне облаштування та податки на додану вартість погіршують ситуацію. У Бразилії федеральний податок ІПІ (податок на промислові товари), ПІС і КОФІНС (соціальні внески) та податок на круговорот товарів і послуг на рівні штатів ІКМС, які можуть застосовуватися над митними платежами, зумовлюють зміщення реального навантаження. У країнах Андійської спільноти найбільше помітним є податок на додану вартість при імпорті. Важливий не сам механізм, а значення для планування: балансуйте плату в залежності від відсотка митної вартості, а потім додайте місцево застосований податок на додану вартість або еквівалент у формі відмінного відсотка, і утримуйте грошові кошти наразі, тому що вони як правило оплачуються при розмитненні, перш ніж дозволити вивозити продукцію.

Чому дисципліна класифікації захищає ваш термін виконання

Невірна класифікація є найчастішою причиною затримки на кордоні. Неправильний заголовок може викликати неочікувані вимоги до ліцензії, інші процентні ставки або запит на додаткові технічні докази, що може коштувати тижнів. Компанія «Аполлон» підтримує декларування, видаючи технічне опису, в якому зазначається робочий принцип (дія обладнання з постійним екструзією або з аккумулятором), сфера обробки матеріалів, максимальний об'єм контейнера та функціональність обладнання, щоб брокер міг захистити запис 8477.30. Якщо в транспортуванні є прес-форма чи окремий холодильник, ці позиції мають власні коди і власні ставки, і саме тому прозора рахунка із детальною інформацією про кожну позицію є неодмінною умовою.

Матриця митничного оформлення за країнами для Південної Америки.

Латиноамериканські країни не складають єдиного митного союзу. Меркосур об'єднує свої членів навколо загального зовнішнього митного тарифу та спільної номенклатури, однак кожна країна зберігає своє власне митне агентство, правила отримання ліцензій, правила безпеки та мову документації. Анданська спілка ставить якнайзручніший код, але не процедури. Увага до нижче наведеної матриці спирається на структурні відмінності, на які необхідно зробити передбачення. Дайте собі служби планування, а не заміна консультацій ліцензованого брокера.

Бразилія: Siscomex, RADAR, LI і NR-12 детальніше

Бразилія є крайньо складною де destination і заслуговує глибокої підготовки. Імпорт починається в електронній системі Siscomex, де імпортер має уявну акредитацію RADAR, яка визначає лимит переклерувального обсягу компанії. Код NCM визначає розмір ставки та будь-який спеціальний контроль. У разі нового агрегату EBM імпортеру часто не потрібна попередня ліцензія імпорту, якщо товар не відноситься до реєстру контрольованих предметів; у випадку використаного або другого руки устаткування стандартна ліцензія є обов'язковою, і імпортеру зазвичай необхідно довести, що в країні не існує аналогічного обладнання. Такий розріз нових та вжитих машин є причиною, чому багато південноамериканських покупців віддають перевагу новому обладнанню: з нього зникають необхідність видавати ліцензію і довести відсутність аналогічного обладнання в країні.

Твердий дерев'яний пакувальний матеріал слід обрубати та епідуровувати за стандартом МСП 15, а потім маркувати з позначкою, що показує код процесу обробки. Основні дерев'яні плити, орієнтований деревний волокнистий матеріал та інші оброблені композитні матеріали як правило звільняються від обробки. Тільки оброблені плити з позначками IPPC, що демонструють код процесу обробки, можна використовувати при перевезенні через держави. Не забудьте додати сертифікат обробки до документів, адже порти у Південній Америці перекерує вигляд марки при навантаженні, а відсутність або нечіткість марки призведуть до повторної обробки або відкидання за витрати покупця.

Аргентина, Чілі, Перу та Колумбія: відрізняються, але розв'язувані

Аргентина накладає обов'язкову декларацію про ввезення і затвердження платежень за експортне кредитування, і очікує англійською мовою документацію, яка відповідає критеріям IRAM. Чилі веде більш відкриту тарифну політику з пільгами за країну-однобічне угода та вимогами секції електричної безпеки; правильно оформлене свідоцтво походження може суттєво зменшити застосовувану мито. Перу здійснює обробку декларації через SUNAT і єдиний вікно Ventanilla Única (VUCE), якщо відповідно до законодавства вантаж контейнера являє собою продукт контакту з харчовими продуктами, то українська сторона орієнтується на тотально-санітарний контроль а не на конструкцію машини. Колумбія використовує свій власний єдиний вікно VUCE за правилами DIAN, за допомогою кодування NANDINA; роль INVIMA обмежується продуктами контакту з харчовими продуктами та фармацевтичними, а не самми користувача, тому покупець не повинен сподіватися на спеціальне свідоцтво INVIMA для техніки, а має брати до уваги відповідність кінцевому продукту.

Потрібні документи про доставку та пакет сертифікатів

Чистий митний статус виграний або втрачений у пакеті документів. Південноамериканські власті очікують однорідну набори, де комерційний рахунок, перелік упаковки та коносамент узгоджуються щодо кількості, ваги та ціни, а технічний файл підтверджує заявлену класифікацію та відповідність вимогам безпеки. Нижче наведена таблиця, в якій перераховані документи, які, як правило, підготовлює компанія «Аполлон», і роль кожного з них. Зберіть на одну сертифіковану копію у ящику та на одне надане електронним способом перед прибуттям.

Сертифікат про походження заслуговує на ретельне вибору. Загальний сертифікат про походження (CO) підтримує звичайні митні обмеження і розповсюджений у використанні. Тоді, коли дестинація має угоду про вільну торгівлю, що визнає походження з Китаю, пільгова форма може знизити або усунути застосовувану плату; однак підвищуються критерії походження і формальний процес узгодження. Вибір залежить від конкретної партії товарів, а не від моделі обладнання, тому він має бути внесений до переліку перед відправкою разом з брокером.

Збереження права на пільги з мита — VUCE single window, NANDINA code — та митною очисткою — DIAN.

Інкотерми та розподіл відповідальності

Терміни інкотермсу визначають, де відповідальність продавця закінчується і зачинається відповідальність покупця за трьома основними параметрами: хто бере ризик втрати або пошкодження товару, хто платить за окремі етапи доставки товару та хто виконує митні формальності на пункті поставки і в точці призначення. Вибір невірного терміна — це поширена, дорога помилка при імпорті в країни Південної Америки, оскільки портові зборы за портом призначення, вантажно-розвантажувальні роботи у внутрішніх зонах та право вибирати суб'єкта комутаційних операцій надаються не однаково.

Частою пасткою для східноамериканських компаній є порт призначення. Навіть при умовах експорту "вигод та всіх ризики" (CIF), обов’язок продавця закінчується в порту відвантаження; вантажні операції терміналу, зберігання, внутрішнє перевезення до заводу та митне оформлення залишаються за покупцем, та ці тамтешні витрати часто вище, ніж очікувалося. Друга пастка – призначення митного агента: основний імпортер повинен контролювати митне оформлення, тому що агент, призначений далекою стороною, може додатково брати комісійні і сповільнювати спілкування. ДДП є примірним компромісом – продавець управляє міжнародним перевезенням до зазначеного місця, а оформлення імпорту залишається за покупцем та вибором посередника. ДДД – найменше втручання, але продавець повинен бути зареєстрований в країні призначення або використовувати податковий представника, що не завжди практично.

Незалежно від обраного терміну, в контракті обов'язково повинно бути чітко визначено, хто оформляє договор на морський перевезення, хто оплачує послуги терміналу призначення, хто призначає митного брокера та хто є власником вантажу, якщо термін зберігання виходить за рамки безкоштовного терміну. Записуючи ці відпуски, можна запобігти прихованому зростанню витрат, в результаті чого фактична вартість комп’ютера значно перевищує виставлену на сайті ціну.

Ocean Freight and Containerization Engineering

Фізична форма і вага машини ВБМ визначає план контейнера, а розрахунок контейнера – велику частину вартості фрахту. Малі і середні моделі ABLB компанії Apollo достатньо компактні, щоб вміститися повністю в стандартний контейнер, в той час як великі машини перевищують внутрішню оболонку та вимагають відкритого верхнього відділу, вантажного жорна чи негрубового транспортування. Правильне формування плану на етапі подачі котирування запобігає останньому моменту перекладу та пропущеному плаванні.

Вибір контейнера починається з загальних розмірів та загальної ваги, котрі опубліковані в таблиці технічних характеристик машини. Сухий контейнер 40HQ пропонує порівняно велику щільність, але розміри всього обладнання не перевищують 2,7 метра до вікна. Контейнер ABLB можна встановити, зав'язавши і зафіксувавши. Машина ABLD, яка виявиться вище чи ширше контейнерного об'єму, перевозиться на плоскому палубі або в контейнері з відкритою верхньою частиною, де плотня та рамка захоплення можуть бути розділені. Найбільші машини ABLD розбираються на основу, станцію для захоплення та головний вузол екструзії для перевезення за розміром, а потім на заводі згідно з наказом інженера повторно збираються.

захист в процесі перевезення має таке ж значення, як і упаковка. Железні поверхні обгорнені плівкою ВКІ (пристрою, що запобігають корозії в паровій формі) і поєднані з мішковими пакетами-сушильниками, які борються з вологою та солонуватою атмосферою при довгому океанському переході. Платформа побудована таким чином, що точки підйому, центр ваги та точки натягання допущеної ланки чітко позначені, а сама машина перешкоджує боковому, вертикальному та поперечному рухам. Документально оформлений план натягання включається в замовлення, щоб перевізник прийняв вантаж без необхідності виконання додаткових робіт на терміналі.

Шлях і графік формують план. Машини, що відходять з китайських портів на сході, перевозять вантажі до Сантоса або Паранагу для Бразилії, до Буенос-Айресу для Аргентини, до Каляо для Перу, до Сан-Антоніо або Валенпáрісо для Чілі та до Картагені або Буен-Авентура для Колумбії. Як в плані, рух до портів Бразилії та Аргентини на східному узбережжі фасують у нижні двзначні тижні, у той час як порти Чілі й Перу на західному узбережжі і північно-колумбійські порти обробляють за схожою, але трохи скороченою в залежності від транзитних операцій, схемою. Ці діапазони повинні розглядатися як наукові, а не як гарантії; бронюйте з запасом для терміну безоплатного зберігання в пунктах призначення, тому що штрафи і затримки нараховуються швидко після розвантаження контейнерів, а кадровий агент не готовий.

Управління сховищем в порту та вільним часом

У кожного пункту призначення діє обмежений період безкоштовного зберігання та безкоштовно отримуваного обладнання. План імпорту має передбачати готовність документів до прибуття судна, оскільки відлік часу починається при вивантаженні. Машина, що стоїть в терміналі, заради навчання брокера португальській мові або виправлення рахунку, спричиняє збитки, на які жодний Incoterm не може перекласти відповідальність. Apollo скорочує ці витрати, надсилаючи повний набір електронних документів перед відпливом і підтверджуючи мовні та сертифікаційні вимоги покупця перед оформленням.

Електричні та безпекові адаптації в мережах Південної Америки.

Електрична адаптація — це частина імпорту з Південної Америки, яку, якщо не враховувати, можна перетворити діючу машину на тривогу, перегрів або недоотримання продукції. Континент поділяється між електрогрупами з частотою 50 Гц та 60 Гц і між різними напругами лінії, а екструзійний машину для виливання являє собою часточувствивсту систему від основного двигуна до вентилятора для охолодження до гідравлічної помпи.

Як 50 Гц та 60 Гц насправді впливають на поведінку машини

Синхронна швидкість асинхронного основного двигуна пропорційна частоті живлення. Двигун, який проектується і виставлений на 50 Гц, при підключенні до живлення 60 Гц обертатиметься приблизно на двадцять відсотків швидше; швидкість обертання шнека зросте, в результаті випливуть з нього більше, а потік повітря від вентилятора і циркуляційної помпи зросте, а датчик нагрівання працюватиме частіше. Зворотне це: машина, настроєна на 60 Гц, підключена до мережі 50 Гц, обертатиметься приблизно на сімнадцять відсотків повільніше від повороту шнека, менший буде вихід, зменеться потік від вентилятора та насосів, а цикл працювання доведеться довше. В жодному випадку це не буде безпечно: швидкість в першому випадку може перевищувати обертальну швидкість шнека та перерости в перевантаження приводу, а в другому випадку тепло холодильника може не бути достатнім по відношенню, що встановлено прийомником.

Супроводжується трьома коректирува-ми діями. Перша з них - підбір основного двигуна і редуктора для частоти призначення на момент монтажу, це - найчистіше рішення, яке використовується компанією "Аполлон", коли визначено розподільний район. Друга - компенсація інвертора (превращачі частоти), при якій приводить в рух синтезує правильну частоту двигуна без дії змін на вхідний струм, що дозволяє використовувати єдине устаткування для будь-яких розподільних районів; це стандартно для сучасних ліній ЕБМ і є найбільш гнучким рішенням. Третій варіант - зміна передачі або співвідно-шення передаточних чисел редуктора, щоб швидкість приводу припадала на правильний діапазон доступних частот мережі. Правильний вибір залежить від того, чи може в майбутньому фабрика отримувати обладнання від різних постачальників, а також від того, чи хоче покупець застосовувати промисловий набор запасних двигунів для роботи в усіх розподільних районах.

Крім головного приводу, напруга керування, заземлювальну систему і доступний коротке замикання необхідно перевірити. На індустріальних об'єктах в Південній Америці використовують TN-S або TT заземлення із різними рівнями перебоїв, і електричний шафа повинна відповідати координації захисту об'єкта. Клас захисту шафи вибирається для місцевої середовища – він повинен бути вищим в сухих прибережних або пилових шахтах, прилеглих до туристичних об'єктів. Компанія «Аполлон» запам'ятовує значення основної панелі, параметрів інвертера і трансформатора або прямах підключень на підтверджених значеннях, а також записує їх на етикетці, щоб орган визнання та місцевий електрик бачили однакову декларацію.

Конфігурація безпечного ланцюга і розміщення NR-12

Безпека не віддільна від електромонтажу. Машина поставляється з нерухомими захисними решітками на зонах екструзії та затискання, взаємозамикаючими захисними дверима, які зупиняють рух при відкриванні, світловими кутами через доступні зони небезпеки, чітко позначеними аварійними вимикачами з дублюючими циркулями і пуском за допомогою двох рук, де це вимагає оцінка ризику. Для Бразилії ці елементи документально оформлені в файлі оцінки ризиків NR-12 і поєднані з португальськими етикетками та інструкціями. Для Аргентини та країн Анди очікуються ті ж фізичні засоби безпеки, з одночасним документуванням португальською мовою та збігом з місцевими стандартами. Суть полягає в тому, що захисна схема конфігурована на заводі, а не пристосована на місці, тому країну призначення потрібно визначити перед підключенням до панелі керування.

Apollo EBM Machine Series for South American Програми

Програма екструзії екструзії компанії Apollo заснована на трьох серіях, які разом охоплюють контейнери від 200 мілілітрів до 1500 літрів. Серія ABLB охоплює контейнери від 200 мл до 20 л в 8 типах моделей, серія ABLD — контейнери від 20 л до 1500 л трим типах моделей для великих контейнерів з високими навантаженнями, а серія Повністю електрична охоплює контейнери від 200 мл до 20 л з повністю електричним приводом для заводів, які мають суворі цілі у сфері енергозбереження та чистоти. В таблицях технічних характеристик нижче представлені типові діапазони параметрів для кожного виду моделі; остаточні підтверджені параметри надаються разом з цитатою та етикеткою.

Серія ABLB (200ML–20 л), вісім типів моделей

Сіра серія (20–1500 л), три типи моделей

Моделі повністю електричних машин (200ML–20L)

Усі три серії обробляють одну і ту ж широку родину смол — PE, PP, PVC, PA, PC, ABS, PS, EVA, TPU та PETG, — яку широко використовують у секторі сільського господарства, хімії, видобутку, водопроводів, виробництва порошків, теплоносіїв та піщаних баків по всій Південній Америці. Голова преса ставиться на безперервний гранулювання для невеликих контейнерів та акумулюючу голову для більш вагуючих паризьов, а потужність мотора відповідає вибору гідравлічного або повністю електричного привода. Оскільки загальні розміри та вага вказані за кожним типом, покупець може надати таблицю контейнерної тари перевізнику перед збіркою машини.

Обране галузі та кінцеві продукти в Південній Америці

Машини типу «Аполлон» використовуються у сферах продовольства та напоїв, виробництва побутових хімічних речовин, хімічної галузі, з будівництва та медицини, а також у виробництві автомобілів, транспорту та промисловості культури і спорту. У контексті південної Америки вони представлені конкретними місцевими одиничними продуктами, які виправдовують імпорт.

У сільськогосподарських регіонах Бразилії, Аргентини та прилеглих територій домінуючим видом товарів є місткість для агрохімікатів — бак з металокрасочного покриття і флакони, які використовуються для засобів захисту рослин у всіх областях, де культивується соя. Мінеральна економіка Чілі, Перу та Болівії вимагає місткостей для переробки речовини і ресурсів на місці. Бутильки для мастильних матеріалів і резервуари для чилерів автомобілів використовуються на ринку обслуговування автотранспорту в основних містах країни, в той час як бутлі для питної води та банки задовольняють попит на розлиту воду на узбережжі й у внутрішніх містах. Бутильки для миючих засобів і побутових хімікатів забезпечують канал продовольчих товарів, а 20-літровий бак для бензину залишається універсальною місткістю для палива, води та промислових рідин по всій країні.

У промисловості будівельних матеріалів застосовуються герметичні баки та резервуари для клеїв, лаків та будових реагентів. Медична та фармацевтична галузь використовує порожні, безвогневі формувальні резервуари, які з'єднані з мережами 50/60 Гц, тому ці вироби вигідні, адже в їх виробництві не використовується гідравлічний масло. В автомобілебудуванні і транспорті використовуються технічні порожні форми, такі, як канали, резервуари та резервуари для рідин. В галузі виробництва культурних та спортивних товарів широко використовується велика різноманітність порожніх форм. Практичне значення для імпортера полягає в тому, що одна і та ж платформа ABLB або ABLD може обслуговувати кілька каналів, замінівши матриці, тому вкладення в одні машини дозволяють обслуговувати різноманітну сферу діяльності.

Південноамериканський покупець рідко імпортує машини для виробництва тільки одного продукту. Технологія ABLB з швидкою міглотообразувальною заміною може обслуговувати дозатори агрохімікатів в період посіву і бутылки для миючих засобів поза сезоном, що дозволяє оптимізувати використання, внаслідок чого виправдовується плата за імпорт і вартість перевезення.

Рекомендації по вибору моделей залежно від вимог

На запитання про вибір відповідають три змінні: об’єм цільового контейнера, необхідна годична чи щорічна продуктивність та електричний стандарт місця призначення. Нижче наведено таблиця, яка перелічує спільні вимоги країни Південної Америки та рекомендовані моделі серії «Аполлон», а також план контейнера, який залежить від розмірів та ваги машини.

Логіка відбору цікава своєю простотою: сортування по об'ємним групам із серіями, по виходу по розміру моделей, потім по напрямку збуту за типом конструкції двигуна. Коли одна і та ж установка обслуговує ринки 50 Гц та 60 Гц завдяки майбутньому розширенню, конструкція на основі інвертора є безпечним вихідним рішенням, оскільки один дизайн машини може задовольнити обидві частоти. Для найбільших установок ABLD план доставки — а не вартість машини — часто є визначальним для логістичного процесу, тому таблиця відбору включає режим контейнера прямо в рекомендації.

Монтаж, налаштування і технічне вручення на місці

Проходження митних процедур – це лише половина проекту. Машина повинна бути встановлена, підключена і прийнята, перш ніж вона принесе прибуток. План поставки охоплює чотири інтерфейси: інтерфейс вальцювання, інтерфейс обслуговування, інтерфейс адміністративно-технічного будівництва і критерії прийому.

Інтерфейс прес-форми перевіряють на заводі під час передвипробного пуску, коли встановлюють посаджену пресувальну форму і задають програму для метиконтейнера. Після прибуття ту ж форму повторно монтують для виробництва першого зразка контейнера, щоб перевірити розподіл товщини стінок і вагу. Інтерфейс для устаткування охоплює три послуги, що використовуються машинкою: охолоджуючу воду з холодильника з розмірами, відповідними барабану, і калибрування споживання, стиснений газ під тиском і потоком, що вимагаються для етапів нагнітання і видавлювання, а також електричну енергію з підтвердженою напругою і частотою. Інтерфейс для будівлі включає навантаження на підлогу (багатотоннажні машини ABLD потребують посилений фундамент), висоту до відкритого кріплення і крану, а також рівну, анульовану фундамент.

Прийняття визначене перед відправленням, тому обидві сторони вимірюють одну і ту ж речі. Типовим стандартом є безперервний пробний виробничий цикл тривалістю кілька годин на цільовому контейнері, а прийнятна при максимальній відхиленні ваги контейнера, мінімальній однорідності товщини стінок та стабільної тривалості цикла у позначеному діапазоні. На місці проводиться навчання на місцевий мову, що охоплює роботу, регулярне технічне обслуговування, заміну вальців та заходи безпеки, передбачені стандартом NR-12 або його лобі. Віддаленний моніторинг і доступ до даних дозволяють інженерному центру компанії Apollo перевіряти дані ПЛК після передачі, що скорочує будь-який наступний діагностичний цикл.

Інструкції з розрахунку холодильних установок

Згідно із загальними рекомендаціями щодо планування, теплообмінник повинен забезпечувати охолодження барабана та навантаження при калібруванні з додатковим запасом. Система стисненого повітря повинна відповідати максимальному попиту на одночасний розпал і викид, а також, за потреби, очисному блоку. Потік охолоджуючої води повинен відповідати температурі металу та глави форми. Ці дані прописані як співвідношення та запас, а не як постійні числа, оскільки вони залежать від моделі та смоли. Компанія «Аполлон» видає таблицю необхідних характеристик для кожної машини, з метою того, щоб завод-производитель міг підготувати точки застосування до приїзду коробки, що є єдиним найважливішим фактором плавного запуску процесу.

Програма обслуговування та підтримки

Програма експорту компанії Apollo побудована таким чином, що відповідальність не закінчується в порту. Перед відправкою в експлуатацію кожна машина проходить повний заводський тест і доступна для ревізії покупця, тому її характеристики можуть бути перевірені, поки вона знаходиться в Чанджіагані. Стандартний пакет документів включає інструкції з монтажу та обслуговування португальською або іспанською мовою, а також набір з мов HMI, відповідних місцю експлуатації, технічний файл CE з декларацією відповідності та підтримку класифікації за товарними позиціями КТМУ для брокера. Інженери їдуть на місце для монтажу та налаштування, а одна команда забезпечує виїзд в експлуатацію на місці.

Група Wanplas дотримується обіцянки щодо обслуговування, яка застосовується до партії продукції Apollo: 500 доларів США безкоштовних запчастин на рік, безкоштовна заміна пошкоджених запчастин у рамках гарантії, гарантія на транспортування, гарантія на виробничі потужності і гарантія на стандарти якості. Пропонується рекомендований набір запасних частин, щоб завод міг задовільнити запити на поточну заміну без очікування міжнародної доставки. Фірма Apollo допомагає класифікувати товар згідно з кодами HS і підготувати пакет документів, щоб брокер по митниці мав безперешкодній доступ до товару. Навчання, підтримка дистанційної роботи і відвідування підприємства — це частина стандарту стосунків; покупці можуть оглянути завод та пережити пробний запуск, перш ніж укласти угоду.

Сполучення передвипробувального етапу, документації, яка відповідає мові покупця, файлів з безпечними даними для Аргентини та дозволу на безкоштовні деталі щорічно призводить до того, що складне переміщення через кордон стає керованим проектом. Купцям знаходиться контроль над митним брокером і термінами оформлення, а компанія «Аполлон» контролює технічні докази та запуск на місці, а обстеження ухвалення провадиться колективними зусиллями чотирьох партнерів.

Найчастіші питання

Який КПК застосовується до машини для екструзії з формуванням у вигляді дуги, імпортованої до Південної Америки?

Переважна більшість машин для екструзійного штампування для гуми або пластиків класифікується відповідно до позиції

Чи потрібна ліцензія на імпорт нової машини ЕІМ у порівнянні з використаною в Бразилії?

В Бразилії нова машина часто пропускається без попереднього імпортного дозволу, якщо не застосовується конкретний контроль, але використана або б/у техніка зазвичай вимагає попереднього імпортного дозволу та доказів того, що подібної національної продукції не існує. Аргентина застосовує власні етапи попередньої декларації та затвердження валюти. Переконайтеся у точному тригері з ліцензованим митним брокером перед вивезенням, тому що правило залежить від віку, потужності та призначення машини, і помилкове уявлення може відстрочити оформлення на тижні.

Як впливає частотний режим 60 Гц на характеристики екструзійного формування продуктів із продувним нагрівом?

Асинхронний основний електродвигун працює з синхронною швидкістю, що пропорційна частоті, тому приєднаний до 60Гц та призначений для 50Гц електромотор обертається приблизно на двадцять відсотків швидше, підвищуючи коливання шпинделя, обсяг переробки плавки та потік охолоджувального вентилятора або гідравлічного насоса, в той час, як на 50Гц електромотор, який працює при 60Гц, обертається приблизно на сімнадцять відсотків повільніше. Поправку на це визначають шляхом вибору правильного електродвигуна, реверсорного компенсатора або регулювання передавальних співвідношень редуктора. "Аполло" встановлює режим роботи електроприводу, параметри реверсорного компенсатора та передавальне співвідношення редуктора для розташування в мережі напруги до відправки виробу, таким чином покупець не бере на себе виявлення розбіжностей частоти на власному підприємстві.

Які документи судна є обов'язковими для митного оформлення в країнах Меркосур?

Базовий набір включає комерційний рахунок, перелік упакування, коносамент або морський вантажний інкасаторний лист, свідоцтво про походження, страховий сертифікат, етикетку з назвою машини і фотографії обрешітки, технічні креслення і інструкції, технічний файл типу "CE" з декларацією про відповідність, гарантію і список запчастин. Дерев'яна упаковка повинна містити знак ISPM 15 щодо фумігації або термічної обробки. Бразилія також дотримується декларації Siscomex і правильного введення НСМ, а всі найменування на документах повинні відповідати один одному, щоб уникнути тимчасового зупинки.

Який тип контейнера слід вибрати для великої машини ABLD?

Маломодели та середні моделі ABLB зазвичай укладаються повністю у сухому контейнері 40 футів. Великі моделі ABLD перевищують внутрішню висоту або дверний прохід стандартних коробок, тому вони доставляються в контейнерах з відкритими покриттями, на плоских стійках або як вантаж «в сипучому вибугорі» після контрольованого розбирання. Точний план встановлюється після того, як загальні розміри і чистий вага з таблиці специфікацій машини відповідають обмеженням портового кранового обладнання та внутрішньо континентальних перевезень, тому ці розміри опубліковані за кожним моделлю.

Достатньо ли сертифікація CE для Бразилії або потрібне додаткове дотримання стандартів NR-12?

Марки CE відповідають європейським директивам і є міцною основою. Однак Бразилія запровадила стандарт NR-12 як внутрішній норматив безпеки машин, який передбачає встановлення стабілізаторів, світлових шторок, аварійних зупинників, підключення стартерів за допомогою двох пароутворювачів, створення файлів оцінки ризиків та маркування продукції португальським языком та поширення інструкцій. Машина повинна відповідати обом нормам: CE для експортного технічного файлу та NR-12 для бразильської державної служби безпеки на робочому місці. Ці обі концепції представлені в пакеті документів компанії Apollo, а не у двох роздільних файлах.

Як необхідно обробити дерев'яну тару, щоб вона пройшла карантинний контроль у Південній Америці?

30 КПТ, яку охоплюють машини для формовок для обробки гуми або пластиків. Додаткові блоки, такі як знімачі ливнів, тест-прилади для контролю проривів і гранулятори, а також форми і головки ливарки, відображаються у своїх окремих підпозиціях. Члени Меркосур використовують розширення NCM цієї бази КПТ, а члени Андської спільноти — кодову схему NANDINA, яку побудовано на тому ж шестизначному основі КПТ. Додаткові оформи виконуються як окремі розділи рахунків платника, щоб декларація відповідала фактичному товарному відправленню.

Які параметри електроживлення я повинен перевірити перед замовленням машини Аполлона?

Установіть напругу однофазової лінії, частоту, систему заземлення, доступний здатність короткого замикання і напругу обчислювальної лінії на місці установки. У Бразилії загалом використовують 220 В або 380 В при частотах 60 Гц, в Аргентині і Чилі - 380 В при 50 Гц, в Перу - 220 В або 380 В при 60 Гц, а в Колумбії - 110 В, 220 В або 440 В при 60 Гц. «Аполлон» проектує основну шахту, налаштовує інвертор та трансформатор відповідно до підтверджених даних і записує їх на етикетці, щоб орган регулювання і місцевий електрик бачили щире заяву.

висновок

Постачання екструзійно-формувальної машини в країни Південної Америки вдається, коли класифікація, митні процедури, сертифікація, електрична адаптація і морська логістика плануються як один пов'язаний проект, а не як окремі закупівлі. Зосередити декларацію на KN

Фабрика Apollo Wanplas підтримує кожен крок з використанням серій ABLB, ABLD та Повністю електрична, які мають об'єм від 200 л до 1 500 л, і надають опубліковані розміри та ваги, що дозволяють вашому перевізнику швидко заморозити план контейнера. Крім того, в навантаженні присутні португальські або іспанські інструкції, мова HMI та файли з відомостями про безпеку згідно з стандартом NR-12. Подібні обіцянки групи Wanplas — безкоштовні запасні частини на 500 доларів США на рік, гарантія транспортування, гарантія на виробничі потужності та гарантія якості — супроводжують машину.

Ми запрошуємо вас надати країну призначення, типі контейнера та смоли, а також електричні параметри вашого заводу. На основі цього ми підготуємо налаштоване конфігурацій та повний список експортних документів, а також планування контейнеру по вашому порту. Ви завжди можете перевірити нашу заводську базу в Чжанчжоу та здійснити пробний запуск на ваш робочий продукт, перш ніж оформити замовлення. Наша технічна команда буде співпрацювати з вашим митним брокером, щоб машини чітко пройшли мито і почали виробничий процес у вказані терміни.