Importazione della macchina EBM in Sudamerica: guida completa alle procedure doganali e alla certificazione

L'adiuvaggio di una macchina di estrusione con formatura (EBM) in Sudamerica è molto più di un semplice incarico di spedizione. Richiede una coordinata sequenza di classificazione tarifaria, procedura doganale adatta a ciascun Paese, accordo di conformità, standardizzazione elettrica e logistica oceanica che determina se la linea di produzione sia in grado di iniziare nell'orario programmato o rimangano bloccata dietro un cancello al porto con siffatta addebitazione di tasse di deposito. Questo manuale accompagna i responsabili dell'approvvigionamento, gli ingegneri di fabbrica e i proprietari dei progetti lungo l'intera traccia, dalla fabbrica del fornitore in Cina alla linea EBM in corso di utilizzo in Brasile, Argentina, Messico, Cile, Peru, Colombia o sui mercati limitrofi.

Apollo, una fabbrica di Wanplas, è un produttore di macchine automatiche per l'estrusione a spinta situato a Zhangjiagang, con una storia di produzione di oltre 20 anni. Il sito si trova all'interno della cintura industriale della Delta del Yangtze, a circa due ore di auto dall'aeroporto di Shanghai, occupa un edificio di 8.000 metri quadrati e raggiunge una capacità produttiva annuale di circa 100 macchine. A oggi, più di 4.000 unità Apollo operano in oltre 90 paesi, tra cui diversi mercati in America del Sud. Questo lungo track record significa che i pacchetti di documenti, le adattazioni di tensione e i metodi di imballaggio descritti in questo documento non sono teorici, ma corrispondono esattamente ai pacchetti che Apollo prepara per ogni spedizione di esportazione.

In tutto questo articolo manteniamo una distinzione precisa tra ciò che è una tecnologia o una regolamentazione di confronto e ciò che è un confronto di marchi. Osserviamo le categorie generiche, come le macchine idrauliche tradizionali o le unità importate di livello base, e descriviamo i sistemi ufficiali, come Siscomex, SUNAT, VUCE, INMETRO, IRAM, Mercosur, ISPM 15 e NR-12, come i loro ambiti pubblici. Il nostro obiettivo è fornirti uno sbocco per le importazioni ripetibile che protegga il tempo di produttività, controlli il costo del trasporto e soddisfi l'autorità di sicurezza al luogo di destinazione.

Classificazione e trattamento tariffario per le macchine di blow moulding.

La prima decisione in qualsiasi piano di importazione è la corretta classificazione doganale, perché ogni tasso doganale, licenza e controllo successivo è attualmente associato al codice del HS (Sistema armonizzato). Per una macchina di extrusione per il formaggio a soffiadura costruita per lavorare il silicone o i plastici, il codice standard è HS 8477.30, definito come macchine per il formaggio a soffiadura utilizzate nel lavoro di silicone o plastici. I calendari tariffari nazionali estendono questa base a sei cifre con altre cifre, ma la classificazione fondante è condivisa da quasi tutti i territori doganali in tutto il mondo, il che la rende l'ancor fisso per la dichiarazione doganale.

L'equipaggiamento secondario e periferico non viene automaticamente inserito nella stessa riga dell'elenco; dei dispositivi di pulizia, dei stazioni di controllo di perdite, dei granulatori, delle cinture trasportatrici, degli schiumatori fluidi e dei sistemi a aria compressa vengono solitamente inseriti nelle proprie sottorighede, e i modelli, i capi di stesura e gli utensili per alimentazione sono classificati separatamente come modelli per materiale in gomma o per plastica. È possibile trattare tutta la linea come una singola macchina solo quando i componenti sono presentati come un'unità funzionale completa con una macchina operativa principale; altrimenti le autorità prevedono una dichiarazione suddivisa. Il mezzo pratico per evitare problemi è chiedere al fornitore una lista di materiali per singola unità, con referenze alle sottorighede delle Nazioni Unite, per coordinare le righe delle fatture con quelle delle dichiarazioni doganali.

I gruppi regionali aggiungono i loro propri gradi di codificazione. Gli otto membri del Mercosur – Brasile, Argentina, Uruguay, Bolivia e Paraguay – adottano la Nomenclatura Comune del Mercosul (NCM), una estensione a otto o dieci cifre della confutura HS, regolata dall’Unione Tariffaria Esterna Comune (CET) del blocco. Gli otto membri della Comunità Andina – Bolivia, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Panama, il Perù e il Venezuela – adottano il sistema dei codici NANDINA, che è anch’esso basato sulla stessa confutura a sei cifre della HS con estensioni specifiche per l’Andes. Poiché entrambi i sistemi si basano sulla HS, i primi sei numeri sono normalmente identici; la differenza si manifesta nei numeri finali e nella tariffa applicabile.

I livelli tarifari sono il più opportuno esprimere in percentuali piuttosto che in somme fisse, perché il tasso ad valore si applica al valore doganale e quindi il dovere fisso si scala al prezzo della transazione. In tutto il continente sudamericano, il dovere applicato sulle macchine tecnologiche di questo genere viene normalmente posto in una banda moderata, con il CET del Mercosur che stabilisce un tetto tariffario comune al quale i singoli paesi applicano con piccole variazioni. Alcune categorie godono di una sospensione temporanea o di un’esenzione del dovere sugli strumenti di capitale non realizzati nello stato in questione, ma la detrazione è condizionata e limitata nel tempo, quindi deve essere verificata contro la nomenclatura corrente prima di affidarsi a essa. Non si deve mai presuocere un tasso pari a zero; è sempre necessario verificare il tasso NCM o NANDINA attuale e qualsiasi finestra di esenzione con il broker autorizzato.Trattare l’intera linea come una singola macchina è possibile solo quando i componenti sono presentati come un’unità funzionale completa con una macchina operativa principale; altrimenti le autorità prevedono una dichiarazione suddivisa. Il mezzo pratico per evitare problemi è chiedere al fornitore una lista di materiali per singola unità, con referenze alle sottorighede delle Nazioni Unite, per coordinare le righe delle fatture con quelle delle dichiarazioni doganali.

I tributi sui valore aggiunto e interni complicano la situazione. In Brasile, al dazio di importazione si applicano, dove possibile, l'IPI (tassa sui prodotti industrializzati), il PIS e la COFINS (contributi sociali) e l'ICMS (tassa sui beni e sui servizi) a livello statale, e l'interazione tra crediti e sostituzioni può spostare il carico effettivo. Nei membri dei paesi dell'Ande, la tassa sul valore aggiunto all'importazione è la parte più evidente. C'è poco importanza sul meccanismo, non sul valore: pianificate il dazio come percentuale del valore doganale e poi aggiungete la tassa sul valore aggiunto o assimilata applicabile localmente come percentuale separata. Trovate sempre disponibili fondi di lavoro, perché queste vanno di regola pagate all'approvazione ante la loro esibizione.

Perché la disciplina di classificazione protegge il vostro tempo di consegna

La classificazione errata è la causa più comune di un bloccaggio alla frontiera. Una rubrica errata può provocare un imponibile inaspettato, un diverso tasso fiscale o una richiesta di documentazione tecnica aggiuntiva che richiede settimane. Apollo supporta la dichiarazione emettendo una descrizione tecnica che specifica il principio di funzionamento (estrusione continua o testa accumulatrice), la famiglia di materiali processati, il volume massimo del contenitore e la funzione della macchina, così che il broker possa difendere l'intestazione 8477.30. Quando l'imballo comprende un mould o un chiller separato, queste strisce portano i loro propri codici e i loro propri tassi, motivo per cui una nota di programma trasparente, line by line, è un presupposto non negoziabile.

Matrice di imposte doganali per paese per l’America del Sud

Sud America non è una sola unione doganale. Mercosur lega i suoi membri attorno ad uno tariffario esterno comune e alla nomenclatura condivisa, ma ogni paese conserva la sua autorità doganale, le regole per le licenze, le normative sull’installazione e la lingua dei documenti. La Comunità Andina armonizza la codifica ma non la procedura. Il matriciolo di seguito summarize le differenze strutturali che dovete pianificare; trattatelo come una mappa di pianificazione, e non come una alternativa al consiglio attuale del broker licenziato.

Brasile: Siscomex, RADAR, LI e NR-12 nello specifico

Il Brasile è il paese in cui si seguono più procedure e merita una preparazione protratta. L’importazione inizia nel sistema elettronico Siscomex, dove l’importatore deve possedere una validata accreditazione RADAR che determina il limite di liberazione della società. Il codice NCM influenza il tasso e eventuali controlli speciali. Per una macchina EBM completamente nuova, una licenza di importazione preliminare spesso non è richiesta, a meno che il prodotto non sia inserito in una lista soggetta a controllo; per macchine usate o di seconda mano, una licenza è di solito obbligatoria, e l’importatore deve solitamente dimostrare che non esista una macchina prodotta a livello nazionale equivalente. Questa distinzione tra le macchine nuove e quelle usate è la ragione per cui molti acquirenti sudamericani preferiscono le unità nuove: esclude la licenza e il carico di dimostrazione.

Dall'aspetto della sicurezza, il NR-12 è il quadro normativo brasiliano per la sicurezza delle macchine e degli impianti. Impone la presenza di guardie fisse e mobili, porte di sicurezza a copertura di saldatura, cortine luminose nelle zone di pericolo accessibili, stop di emergenza chiaramente identificati, avviamento a due mani quando lo richiede l'analisi dei rischi, un'analisi documentata dei rischi e manuali di etichettatura e di manuale d'uso in lingua portoghese. L'INMETRO si applica quando esiste una normativa del prodotto nella sua competenza; non ogni macchinario di formaggio a iniezione è soggetto a una certificazione INMETRO, ma le obblighi del NR-12 si applicano ampiamente alla macchina sul posto di lavoro. La pila fiscale — ICMS a livello statale, IPI a livello federale e PIS e COFINS a fini sociali — viene applicata attraverso un meccanismo di crediti e debiti che il broker bilancia allo scadere delle condizioni.

Argentina, Cile, Peru e Colombia: distinte, ma gestibili

In Argentina si applica una procedura che prevede la dichiarazione pre-importo e l'approvazione del pagamento in valuta straniera in più al dovere basato sul NCM; si richiede documentazione bilingue, adeguata alle referenze del Sistema Alimentare Argentino (IRAM). Il Cile tiene un tariffario relativamente aperto, con benefici per merci di inciato provenienti dai Paesi con trattati di libera circolazione, nonché requisiti di sicurezza elettrica normati da SEC. Un corretto certificato di origine può ridurre significativamente il dovere applicato. Il Perù gestisce la dichiarazione attraverso SUNAT e la Porta Unica (VUCE), con documenti in spagnolo, e in caso che il contenitore gonfiato contenga oggetti in contatto con la produzione di alimenti la catena di prodotti finali si collega al controllo sanitario e non alla macchina stessa. La Colombia usa la sua Porta Unica di DIAN, con l'indicazione dei codici NANDINA; il ruolo dell'INVIMA è limitato ai prodotti finali in contatto con gli alimenti e le farmacie, non alle macchine, quindi l'acquirente non dovrebbe attendersi un certificato di origine per la macchina, ma deve tenere in considerazione la conformità della produzione finale.12. Evidenza di contratto di affrettamento

Documenti di spedizione obbligatori e pacchetto di certificazioni

Una libera autorizzazione doganale è vinta o persa nel pacchetto di documenti. Le autorità sudamericane si aspettano un set coerente in cui l'ordinanza commerciale, la lista di imballaggio e la fattura di trasporto concordano in termini di quantità, pesi e valori, e in cui il file tecnico supporta la classificazione dichiarata e la compliance in materia di sicurezza. La tabella seguente elenca i documenti che Apollo prepara solitamente e il ruolo di ognuno di loro. Mantenere una copia certificata nella busta di imballaggio e un pacchetto spedito elettronicamente prima dell'arrivo.

Il certificato di origine merita una scelta ponderata. Il certificato di origine generale (CO) supporta il normale duty e viene accettato in larga misura. Quando il paese di destinazione mantiene un accordo di libero commercio che riconosce l'origine cinese, la formula preferenziale può ridurre o eliminare il tasso applicato; però il prezzo da pagare è la maggiore rigidità nei criteri di origine e dei processi di emissione formale. La decisione viene presa in base a ciascuna spedizione, non a ciascun modello di macchina, pertanto deve essere inserita nella lista di controllo previ a spedizione, insieme al broker.

ISPM 15 è spesso sottovalutato. Qualsiasi legno solido utilizzato per il caricamento, come scale, appoggi, distanziatori, deve essere svincolato e trattato con calore o fumigato secondo il trattamento standard, poi marchiato con la marcia IPPC che mostra il codice di trattamento. I pannelli di legno lavorati, come la compensata o i pannelli a striscioline orientate, sono generalmente esterni al trattamento; per questo motivo, molti esportatori preferiscono le custodie in compensato per evitare completamente il passo del trattamento. Conservate il certificato di trattamento con i documenti, perché gli scali in tutta l'America del Sud ispezionano la marca all'arrivo, e una marca mancante o leggibile può imporre un nuovo trattamento o il rifiuto al costo dell'acquirente.

Incoterms e assegnazione delle responsabilità

Incoterms define where the seller’s responsibility ends and the buyer’s begins across three dimensions: which party carries the risk of loss or damage, which party pays for each leg of the transport, and which party handles customs formalities at origin and destination. Choosing the wrong term is a common, expensive mistake in South American imports because destination-port charges, inland haulage and the right to appoint the clearing agent are not uniform.

La trappola più diffusa in Sud America è il porto di destinazione. Anche in caso di CIF, l’obbligo del venditore finisce al porto di scarico; il manovra del terminale, il magazzino, il trasporto verso le zone interne fino all’utenza e le faccende doganali rimangono di competenza dell’acquirente, e questi costi locali sono spesso più elevati di quanto si aspettasse. Un’altra trappola è l’appuntamento dell’agente di doganatura: l’importatore di registro dovrebbe controllare chi si occupa di liberare le merci, perché un agente scelto da una parte distante può aggiungere margini e rallentare la comunicazione. La DAP è un compromesso comune — il venditore gestisce il trasporto internazionale fino al luogo designato mentre l’acquirente mantiene il controllo del rilascio dell’importazione e la scelta del broker. La DDP è la più “senza complicazioni”, ma richiede che il venditore sia registrato localmente o che utilizzi un rappresentante fiscale, cosa che non è sempre pratica.

Qualunque termine venga scelto, nel contratto deve essere chiaramente indicato chi riserva il trasportatore marittimo, chi paga la manipolazione del terminale di destinazione, chi nomina il broker doganale e chi è proprietario della merce se una tappa si prolunga oltre il tempo di magazzinaggio gratuito. Scrivere queste assegnazioni previene la continua inflazione dei costi, che trasforma il prezzo chiaramente indicato di una macchina in un costo di destinazione molto più alto.

Ingegneria dei trasporti marittimi e containerizzazione

La forma fisica e il poids di una macchina EBM decidono il piano del contenitore, e il piano del contenitore decide una buona parte del costo del trasporto. I modelli ABLB di piccole e medie dimensioni di Apollo sono abbastanza compatti da poter essere carichi completamente dentro una scatola standard, mentre le grandi macchine ABLD superano la dimensione interna e richiedono trasporto aperto, su telaia o spartanato. Garantire che questa scelta sia corretta nel momento della preventivazione preclude che si verifichi un ultimo minuto di recarte e perdita dell'imbarco.

La selezione del contenitore inizia dalle dimensioni totali e il peso netto pubblicato nella tabella delle specifiche della macchina. Un contenitore secco 40HQ offre una generosa altezza interna, ma rimane in media attorno ai 2,7 metri dall'apertura della porta; un'unità ABLB che si allaccia semplicemente viene trainata o squadrata, bloccata e sostenuta. Una macchina ABLD più alta o più larga dell'enveloppe del contenitore viene spedita su un palletio fissa o in una copertura aperta, con il piano e la struttura di blocco eventualmente separati. Le più grandi unità ABLD vengono separate in base, stazione di blocco e testa di estrusione per spedizioni fuori dagli standard, poi rimontate all'azienda sotto la supervisione degli ingegneri.

La protezione durante il viaggio è altrettanto importante quanto la bacheca. Le superfici in acciaio sono rivestite da pellicola VCI (inibitore di corrosione a vapore) e sono combinate a sacche dei dessiccante per combattere l’atmosfera umida e salata di una lunga traversata oceanica. La bacheca è progettata in modo che i punti di sollevamento, il centro di gravità e i punti di legatura siano chiaramente indicati, e la macchina è bloccata a muoversi longitudinalmente, lateralmente e verticalmente. Un piano di legatura documentato viene inviato con la prenotazione per che il trasportatore accetti la merce senza lavorazioni al terminale.

La rotta e l'orario moldano il piano. Le navi provenienti dai porti orientali della Cina navigano verso Santos o Paranagu´ per il Brasile, verso Buenos Aires per l'Argentina, verso Callao per il Perú, verso San Antonio o Valparaíso per il Cile e verso Cartagena o Buenaventura per la Colombia. Come banda di pianificazione, il transito nei porti della costa orientale brasiliana e argentina avviene nelle settimane dei primi duezeci, mentre i porti della costa occidentale chilena e peruviana e quelli della costa settentrionale colombiana si svolgen in un'intervallo simile, di tipo leggermente più corto, a seconda della trans-shipment. Queste sono gamme di pianificazione, non garanzie; prenotate con un margine di sicurezza per il periodo di conservazione gratuito al luogo di destinazione, perché il demurrage e il detenzione si accumulano rapidamente una volta che la cassa è scaricata e l'agente di garanzia non è ancora pronto.

Gestione del deposito portuale e del tempo libero

Ogni destinazione concede un periodo limitato di conservazione gratuita e di attrezzatura gratuita. Il piano di importazione dovrebbe aver lo scopo di raggiungere la completezza dei documenti prima che il barcone arrivi, perché il cronometro parte dal momento in cui si scarica il carico. Una macchina che rimane in un terminale mentre il broker attende un manuale portoghese o una fattura corretta genera costi per il suo proprietario. In questo caso Apollo corre il rischio di non ricoprire i “Giro” di spedizioni dal momento che gli Incoterms non trasferiscono i costi sul fornitore o sul destinatario. Apollo mitiga questa criticità inviando la documentazione elettronica completa prima della partenza e verificando le esigenze lingue e certificati con l'acquirente prima della confezione dei carichi.

Adattamento elettrico e di sicurezza nelle reti sudamericane

L'adattamento elettrico è un elemento dell'importazione in Sudamerica che, se ignorato, può trasformare una macchina funzionante in un sistema che si avvia, si sovraccarica, produce meno energia o è fragile. Il continente è diviso in reti a 50 Hz e a 60 Hz e in diverse frequenze di alimentazione, e una macchina di estrusione e formaggio a getto è un sistema sensibile alla frequenza, dal motore principale fino al ventilatore di raffreddamento e alla pompa idraulica.

Come l'alternanza 50 Hz e 60 Hz influisce sul comportamento della macchina

La velocità sincrona del motore principale asincrono è proporzionale alla frequenza di alimentazione. Un motore progettato e dimensionato per 50Hz, collegato a una rete a 60Hz, gira circa venti percento più velocemente; la velocità del tornio aumenta, il throughput orario della fusione aumenta, il flusso dell'aria del ventilatore di raffreddamento e del flusso della pompa idraulica aumentano, e il ciclo di funzionamento del riscaldatore si modifica. Allo stesso modo, una macchina a 60Hz installata in una rete a 50Hz funziona circa il venticinque percento più lentamente, con una velocità del tornio inferiore, un output minore, un flusso ridotto del ventilatore e della pompa, e un ciclo più lungo. Niente dei due casi è automaticamente sicuro: il caso più veloce può surriscaldare il tornio e sovraccaricare il motore, mentre il caso più lento può lasciare il barattolo sottocaricato e il raffreddamento inadeguato rispetto ai punti di riferimento.

Esistono tre correzioni accettate. La prima consiste nel selezionare il motore principale e il riduttore per la frequenza di destinazione al momento della costruzione, è la soluzione più semplice e questo è quello che fa Apollo quando il sistema di alimentazione è noto. La seconda è la compensazione dell'inverter (convertitore di frequenza), nel quale il motore sintetizza la frequenza corretta indipendentemente dalla linea di ingresso, permettendo all'unico hardware della periferia di adattarsi sia allo standard di alimentazione locale che a quello dell'UE. Questa è la soluzione standard sulle linee EBM moderne e è l'opzione più flessibile. La terza consiste in una modifica della rapporto dei gironi del riduttore o del reductor, così che la velocità del filo atterri nella banda appropriata per la frequenza di alimentazione disponibile. La scelta giusta dipende dal fatto che la centrale possa successivamente ricevere macchine da fonti diverse e dal fatto che il cliente desideri un solo standard di motore di riserva globale.

Oltre al motore principale, la tensione del circuito di controllo, il sistema di terra e la capacità di corte circuito devono essere confermate. I siti industriali dell’America del Sud utilizzano sistemi di terra TN-S o TT con livelli di guasto vari, e il modulo elettrico deve corrispondere alla coordinazione di protezione del sito. Il rating di protezione del modulo (grado IP) è selezionato per l’ambiente locale – più alto nelle fabbriche costiereumiate o vicine alle miniere polverose. Apollo costruisce il pannello principale, i parametri dell’inverter e il trasformatore o la connessione diretta alle valori confermati, e li registra sulla plastica, in modo che l’autorità di pulizia e l’elettricista locale osservino una dichiarazione coerente.

Configurazione del circuito di sicurezza e allineamento NR-12

La sicurezza non è separata dal design elettrico. La macchina viene spedita con guardie fissi su le zone di estrusione e di compressione, porte di sicurezza a incastro che rinunciano al movimento quando aprite, alari luminosi attraverso le zone di pericolo accessibili, fermi di emergenza ben etichettati con circuiti di fermo ricondizionati e il lancio a due mani quando l'analisi del rischio lo richiede. Per il Brasile, questi elementi sono documentati nel file di analisi del rischio NR-12 e messi in accordo con le etichette e i manuali in portoghese. Per l'Argentina e i membri delle Ande, si prevedono le stesse misure di sicurezza fisiche, con la documentazione in spagnolo e l'allegamento alle referenze del standard locale. Il punto è che il circuito di sicurezza è configurato in fabbrica, e non migliorato su sito, per questo motivo il paese di destinazione deve essere stabilito prima di collegare il pannello di controllo.

Apollo EBM Machine Series for South American Applicazioni

Il programma di estrusione e formaggio ad iniezione di Apollo include tre serie che, insieme, coprono i contenitori da 200 millilitri a 1.500 litri. La serie ABLB gestisce i contenitori da 200 ml a 20 litri in otto tipi di modelli, la serie ABLD copre i contenitori da 20 litri a 1.500 litri in tre tipi di modelli per i grandi contenitori robusti, mentre la serie Completamente elettrica copre i contenitori da 200 ml a 20 litri con un sistema di alimentazione totalmente elettrico per le principali con specifiche ambientali molto stringenti. I tabellini di specifiche che seguono riportano i gamme tipici di progettazione per ogni tipo di modulo; i parametri definitivi confermati vengono forniti con il preventivo e la scheda nome.

ABLB Series (200ML–20L), eight model types

Serie ABLD (20L–1500L), tre tipi di modelli

Serie completamente elettrica (200ML–20L)

Le tre serie trattano lo stesso insetto di resine di ampia gamma – PE, PP, PVC, PA, PC, ABS, PS, EVA, TPU e PETG – che copre le applicazioni agricole-chimiche, di lubrificanti, miniere–chimiche, di acqua potabile, detergenti, refrigeranti e barili della norma comune in tutta l’America del Sud. Il capo doppia è offerto in forma continua per contenitori più piccoli e in forma accumulatoria per i pesi di barraggio più elevati, e la potenza installata riflette la scelta del drive idraulico o completamente elettrico. Poiché sono fornite le misure totali e il peso netto per modello, l’acquirente può consegnare il foglio direttamente al corriere per bloccare il piano del contenitore prima di costruire la macchina.

Settori di applicazione e prodotti finali in America del Sud

Le macchine Apollo servono otto settori industriali: cibo e bevande, prodotti chimici di uso quotidiano, industria chimica, materiali di costruzione, articoli sanitari e farmaceutici, produzione di automobili, trasporto e beni culturali e sportivi. Nel contesto sudamericano, questi si traduccono in prodotti finali concreti e localmente significativi, che giustificano l'importo principale.

Nel centro agricolo del Brasile, dell'Argentina e delle regioni circostanti, il prodotto più richiesto è il contenitore per i prodotti chimici, il contenitore resistente a prodotti chimici utilizzato per gli agenti di protezione delle colture nella zona del monitoraggio di soia. L'economia miniera del Cile, del Perù e della Bolivia richiede contenitori per i prodotti chimici per l'aspetto dei reagenti e dei consumabili del sito. Le bottiglie di lubrificanti e i serbatoi di refrigerante per veicoli servono il mercato di ricambio dei veicoli in ogni città importante, mentre le bottiglie e i barattoli per l'acqua da bere soddisfano la domanda di acqua in contenitori lungo le coste e nei piccoli comune dell'interno. Le bottiglie di detersivi e dei prodotti chimici per la casa alimentano il canale dei prodotti chimici da usare quotidianamente, mentre il jerrycan da 20 litri rimane un contenitore universale per carburante, acqua e fluidi per le industrie in tutto il continente.

Gli utenti dei materiali di costruzione utilizzano recipienti ben chiusi per adesivi, prodotti di finitura e prodotti chimici costruttivi. Il canale medico-farmaceutico utilizza piccoli contenitori realizzati pressione, puliti, in cui la serie completamente elettrica è particolarmente attraente poiché elimina l'olio idraulico dall'area del processo. La movimentazione e la produzione di autoveicoli consumano parti tecniche vuote, come canali, serbatoi ed ammassi di liquidi. I prodotti culturali e sportivi utilizzano un ampio assortimento di forme speciali vuote. Per l'importatore, la connotazione pratica è che lo stesso piatto di produzione ABLB o ABLD può servire più di questi canali, prestando motti diversi e puoi quindi investire in una sola macchina per servire un vasto numero di clienti.

Un acquirente sudamericano raramente importa una macchina dedicata ad un singolo prodotto. La piattaforma ABLB, con cambio rapido di molla, può servire botte da sostanze agrochimiche durante la stagione di piantagione e bottiglie di detergente durante la stagione off-season, migliorando così l'utilizzo che giustifica il dazio dell'importazione e le spese di spedizione.

Consigliazione sulla selezione del modello in base alle richieste

La risposta alla domanda di selezione è data da tre variabili: il volume del contenitore di destinazione, la produttività oraria necessaria o la produzione annuale richiesta e il standard elettrico di destinazione. Il seguente tabellino associa le esigenze comuni in isola del sud-americana a una delle linee della serie Apollo raccomandate e al piano per il contenitore derivato dalle dimensioni e dal peso della macchina.

La logica di selezione è deliberatamente semplice: matchare il range di potenza alla serie, matchare l'uscita al dimensione del modello, quindi matchare la griglia di destinazione al tipo di motore. Quando la stessa impresa serve due mercati (50 Hz e 60 Hz) attraverso una futura espansione, la configurazione basata su inverter è il valore predefinito più sicuro perché un solo design di macchina può essere utilizzato per entrambe le frequenze. Per le unità ABLD più grandi, il piano di trasporto – non il prezzo della macchina – spesso domina la linea logistica, quindi il tavolo di selezione include direttamente il modo di trasporto nell'indicazione.

Installazione, collaudamento e consegna tecnica sul posto.

Liberare le dogane è solo la metà del progetto. La macchina deve essere installata, collegata e accolta prima di generare entrate. Il piano di approdo riguarda quattro interfacce: l’interfaccia della malga, l’interfaccia degli accessori, l’interfaccia del sito e i criteri di accettazione.

L'interfaccia del molare viene validata in fabbrica durante l'iter prova pre-trasporto, dove il molare fornito viene installato e il programma del parison viene impostato per il recipiente di destinazione. A sua arrivo, lo stesso molare viene reinstallato e viene prodotto un recipiente di prima produzione per controllare la distribuzione dell'épaisseur del muro e del peso. L'interfaccia utente comprende i tre servizi che la macchina usa: l'acqua di raffreddamento da un chiller dimensionato per il grande vascone e in grado di calibrare la richiesta, l'aria compressa alla pressione e alla velocità necessarie per i passaggi di inflazione ed espulsione, e l'approvvigionamento elettrico a tensione e frequenza confermati. L'interfaccia del sito comprende il carico del pavimento (le grandi macchine dell'azienda ABLD sono pesanti e potrebbero richiedere una piastra riparata), la altezza libera per la pinza aperta e la gru a motore, nonché un sottosuolo a livello e ancorato.

L’acceptazione è definita prima della spedizione per garantire che entrambe le parti misurino lo stesso. Un parametro standard è una produzione di prova continua di diverse ore sul contenitore target, con accettazione per uno scostamento massimo del peso del contenitore, una uniformità minima del spessore della parete e un’omeostasi del tempo di ciclo all’interno di una banda definita. Il training viene fornito sul sito nella lingua locale, coprendo l’operatività, la manutenzione regolare, il cambio della malga e le routine di sicurezza necessarie secondo NR-12 o il equivalente locale. La monitoraggio a distanza e l’accesso ai dati permettono al centro di ingegneria di Apollo di controllare i dati PLC a seguito della consegna, abbreviando gli eventuali loop diagnostici di seguito.

Orientamenti per la determinazione delle dimensioni delle utilities

A titolo regolare, la capacità di raffreddamento del chiller deve coprire le cariche di raffreddamento e calibrazione oltre a una marcia; il sistema di aria compressa deve soddisfare la richiesta di picco di soffiato e di scarico simultanei oltre alla prova di fuga, quando prevista; il flusso dell'acqua di raffreddamento deve essere dimensionato in funzione delle temperature della macchina e del grande. Questi valori sono espressi come rati e margini invece che sotto forma di numeri fissi perché si adeguano al modello e alla resina. Apollo emette una scheda di requisiti utili per ogni macchina in modo che la fabbrica possa preparare i punti di connessione prima dell'arrivo del contenitore, elemento che rappresenta il più grande acceleratore di un avvio senza problemi.

Programma di servizio e supporto

Il programma di esportazione di Apollo è progettato in modo che le responsabilità non terminino al porto. Prima della spedizione, ogni macchina viene sottoposta ad un completo test di fabbrica e è disponibile a ispezioni da parte dell'acquirente, in modo che le sue prestazioni possano essere testimoniate ancora prima che raggiunga la destinazione. Il pacchetto documentale a caso include il manuale di utilizzo in portoghese o spagnolo e la l'interfaccia utente grafica linguaggi corrispondenti alla destinazione, il file tecnico CE con dichiarazione di conformità e l'assistenza per la classificazione in base al codice tariffario della merce per il broker. Gli ingegneri viaggiano per l'installazione sul posto e l'istanza, e lo stesso team supporta l'iniziativa operativa alla destinazione.

Il gruppo Wanplas condivide una promessa di servizio che si applica a questa spedizione Apollo: USD 500 di parti gratuite all'anno, sostituzione gratuita di parti danneggiate entro i limiti della garanzia, una garanzia di trasporto, una garanzia della capacità produttiva e una garanzia delle standard di qualità. Si offre uno kit di pezzi di ricambio raccomandati in modo che la piantagione possa coprire gli elementi di usura comuni senza attendere gli spedimenti internazionali, e Apollo assiste nella classificazione HS e nella compilazione dei documenti per garantire una dichiarazione pulita al broker doganale. La formazione, il supporto operativo a distanza e le visite in fabbrica sono parte del rapporto standard - i clienti sono benvenuti ad auditare la piantagione e a assistere a un'esercitazione simulata prima di sottoscrivere l'accordo.

La combinazione di test a valle, documentazione in lingua corrispondente, file di sicurezza preparati per i requisiti di sicurezza NR-12 del Brasile e l’indennizzo gratuito di parti è ciò che rende un complesso importo transfrontaliero un progetto gestibile. L’acquirente controlla il broker doganale e il piano per la pulizia, mentre Apollo controlla la prova tecnica e il rilancio sul posto, e queste due responsabilità si incontrano nel percorso di accettazione.

Domande frequenti

Quale codice HS si applica a una macchina di estrusione a bollitura importata in America del Sud?

La maggior parte delle macchine di fusione alla calda per gomma o plastica sono classificate nel CE numero 8477.30, il codice che comprende le macchine di fusione alla calda per lavorare gomma o plastica. Le unità accessorie come gli strumenti di rimozione del material residuo, i testatori di perdite e i granulatori, nonché i modelli e i teste di deformazione, rientrano nelle proprie sottocodificazioni. I membri del Mercosur utilizzano il codice NCM ad estensione di questa base del CE, mentre i membri della Comunità Andina applicano il set NANDINA costruito su quella stessa base di sei cifre. Gli articoli accessori devono figurare come riga separata della fattura per consentire all'istanza di dichiarazione di corrispondere al trasporto fisico.

Ho bisogno di una licenza di importazione per una nuova macchina EBM rispetto a una usata in Brasile?

Nel Brasile, una nuova macchina solitamente viene autorizzata senza un permesso di importazione preliminare in caso di assenza di controlli specifici, ma le macchine usate o usate normalmente richiedono un permesso di importazione preliminare e la prova che non esiste un prodotto nazionale equivalente. In Argentina vengono applicati passaggi di dichiarazione preliminare e approvazione cambiarias. Verificate con il consulente doganale autorizzato che esattamente determina i requisiti di autorizzazione prima dell'imballaggio, poiché la regola dipende dall'età, dalla potenza e dall'uso previsto della macchina, e un cattivo presupposto potrebbe ritardare l'autorizzazione per settimane.

In che modo 60Hz vs. 50Hz influisce sul rendimento delle macchine di molatura ad evasione?

Un motore principale asincrono opera a una velocità sincrona proporzionale alla frequenza, quindi una macchina progettata per 50 Hz, collegata a 60 Hz gira circa venticinque per cento più velocemente, aumentando la rotazione della vite, la portata della fusione e il flusso del ventilatore di raffreddamento o della pompa idraulica, mentre una macchina ad 60 Hz a 50 Hz gira circa il sette percento più lentamente. La correzione viene fatta selezionando il motore corretto, mediante una compensazione all'inverter o regolando i rapporti della trasmissione. Apollo configura il sistema di trazione, i parametri dell'inverter e il rapporto del riduttore per la rete di destinazione prima della spedizione, cosicché l'acquirente non assorba la diversità di frequenza sul sito.

Quali documenti di trasporto sono obbligatori per la liberazione delle dogane nei paesi del Mercosur?

L'insieme di documenti essenziali comprende fattura commerciale, lista di imballaggio, copia di fattura o bolla marittima, certificato d'origine, certificato di assicurazione, nome della macchina e foto dell'imballaggio, disegni tecnici e manuali, file tecnico CE con dichiarazione di conformità, garanzia e elenco di pezzi di ricambio. L'imballaggio in legno deve essere marchiato con il logo ISPM 15 relativo al fuminamento o al trattamento termico. In Brasile viene inoltre ritoccato il Decreto SISCOMEX e verificato il codice NCM, in modo che i valori di tutte le dichiarazioni siano coerenti per evitare i ritardi.

Quale tipo di contenitore dovrei scegliere per una macchina ABLD di grande dimensioni?

I modelli di ABLB di piccole e medie dimensioni vengono normalmente caricate interamente dentro un contenitore a bordo piatto 40HQ. Le macchine ABLD di grandi dimensioni superano l'altezza interna o l'apertura della porta delle scatole standard, quindi vengono spedite in contenitori a tetto aperto, su carrozze piatte o come carico discontinuo dopo un smontaggio controllato. Il piano preciso viene stabilito una volta che le dimensioni complessive e il peso netto del campione di specifiche del macchinario sono collocate nei limiti della gru crociera e del trasporto terrestre, motivo per cui queste dimensioni vengono pubblicate per modello.

La certificazione CE è sufficiente per il Brasile, oppure è necessario un'ulteriore conformità al documento NR-12?

I marchi CE attestano la conformità alle direttive europee e costituiscono una buona base, ma in Brasile viene applicata la NR-12, una normativa domestica per la sicurezza delle macchine che prevede l'installazione di protezioni fissi, di cortine luminose, di blocco di emergenza, di un avvio previsto per due persone quando necessario, la preparazione di file di valutazione del rischio e l'applicazione delle etichette e delle istruzioni in portoghese. Una macchina deve soddisfare sia i requisiti relativi al marchio CE per il file tecnico di esportazione che quelli relativi alla NR-12 per l'autorità per la sicurezza sul luogo di lavoro brasiliana. Entrambi sono trattati nell'immodio di documentazione di Apollo, pertanto l'acquirente riceve un solo set coordinato anziché due file disconnessi.

Come si deve trattare il legno da imballaggio per superare l'ispezione della quarantena in America del Sud?

Tutti i pacchi di legname solido devono essere disbachelati e trattati con calore o fumigati secondo il standard ISPM 15, poi contrassegnati con la nota IPPC che mostra il codice del trattamento. Piastrelle, lamelle orientate a striscia e altri materiali compositi trattati sono generalmente esclusi. Conservate il certificato di trattamento con i documenti di spedizione, poiché i porti in tutta l’America del Sud verificano la marca all’arrivo, e una marca mancante o illegibile può causare il ricorso al trattamento alternativo o il rifiuto a spese del cliente.

Quelli i parametri di fornitura elettrica che devo confermare prima di ordinare una macchina Apollo?

Confermate la tensione di linea a tre fasi, la frequenza, il sistema di protezione antinfortunistica, la capacità di cortocircuiti disponibile e la tensione del circuito di controllo sul luogo di installazione. In Brasile si utilizzano generalmente 220 V o 380 V a 60 Hz, in Argentina e in Cile si utilizza 380 V a 50 Hz, in Perù si utilizza 220 V o 380 V a 60 Hz, e in Colombia si utilizza 110 V, 220 V o 440 V a 60 Hz. Apollo costruisce il pannello principale, le configurazioni dell'inverter e il trasformatore sulle misure confermate e le registra sulla placca identificativa in modo che l'autorità di certificazione e l'eleTTRE per località vedano una dichiarazione coerente.

Conclusione

L’importazione di una macchina di molatura ad evasione in America del Sud è un successo quando la classificazione, la procedura doganale, la certificazione, l’adattamento elettrico e la logistica oceanica sono pianificate come un progetto collegato anziché come acquisti separati. Prendere di mira la dichiarazione del codice HS

500 litri, con le dimensioni e i pesi pubblicati che consentono al vostro agente di rintracciare in anticipo il piano del container, e con manuali in portoghese o spagnolo, linguaggio HMI e file per la sicurezza di tipo NR-12 inclusi nella spedizione. Le promesse condivise del gruppo Wanplas – 500 parti gratuite all'anno, garanzia di trasporto, garanzia della capacità produttiva e garanzia dei standard di qualità – accompagnano la macchina.

30, accordare la registrazione NCM o NANDINA al posto di destinazione, preparare l’elenco dei documenti – incluso il marchio ISPM 15 e il file tecnico CE – prima che il ponte percorra, scegliere l’Incoterm che ti mantiene al comando della liberazione doganale, e costruire il sistema di accensione per la frequenza e l’alimentazione locali per che la macchina funzioni correttamente dal primo giorno. Per il Brasile, completare il file di sicurezza NR-12; per gli Stati dell’Ande, allineare la documentazione spagnola e la catena sanitaria del prodotto finale.