Sebagai komponen keamanan utama dari kendaraan, tangki bahan bakar otomotif digunakan terutama untuk menyimpan bahan bakar (bensin, diesel, dll.), dan kinerjanya erat kaitannya dengan keamanan, ketahanan, dan perlindungan lingkungan kendaraan. Berdasarkan jenis kendaraan, dapat dibagi menjadi tangki bahan bakar mobil (50L-80L) dan tangki bahan bakar kendaraan komersial (100L-500L). Mereka perlu memenuhi persyaratan performa inti yang ketat, seperti tahan minyak, penyulingan, tahan benturan, tahan statis, berat ringan, dan presisi dimensi. Proses produksi menuntut ketenteraman ekstrusi yang lebih tinggi, ketepatan cetakan, adaptabilitas struktur, dan performa keamanan mesin ekstrusi pembentukan tiup. Secara spesifik, dapat dibagi menjadi dimensi inti berikut, dengan memperhitungkan kinerja peralatan dan kebutuhan khusus performa keamanan dan produksi tangki bahan bakar otomotif.
I. Sistem Pembentukan: Menjamin Integrasi Lapisan Bubuk dan Anti Lemak dengan Kualitas Tinggi
Sistem ekstrusi merupakan inti mesin pembentukan tiup ekstrusi untuk produksi tangki bahan bakar kendaraan, yang secara langsung menentukan efek plastikasi bahan baku yang telah diubah, kualitas adhesi struktur berlayer, dan performa tahan minyak dan mencegah kebocoran pada tangki bahan bakar. Karena persyaratan khusus tangki bahan bakar untuk kinerja bahan, sistem ekstrusi harus memenuhi standar yang ketat berikut:
1. Pengaturan Propeller Sesuai Bahan Baku HDPE yang Dimerupakan bahan baku utama untuk produksi tangki bahan bakar otomotif adalah HDPE (Polyethylene Tinggi-Kekerasan) modifikasi, yang ditambahi dengan pembersih statis, tahan minyak, dan tahan dari retak akibat tekanan lingkungan (ESCR). Beberapa tanki bahan bakar kelas atas mengadopsi struktur ekstrusi multi-lapis (seperti lapisan hambatan HDPE + EVOH), sehingga propeller harus didesain secara adaptif:
Parameter Propeller: Perbandingan panjang-diameter (L/D) harus diatur antara 32:1 dan 35:1, yang lebih tinggi daripada tangki air biasa, untuk memastikan plastikasi HDPE modifikasi yang cukup dan penyebaran aditif yang merata, menghindari degradasi cairan akibat gesekan yang berlebihan, dan memastikan bahwa cairan memiliki ketahanan yang baik terhadap minyak dan kekuatan mekanis; Diameter propeller diatur sesuai kapasitas tangki bahan bakar. Propeller berdiameter sekitar Φ70-80 mm dapat dipilih untuk tangki bahan bakar mobil (50-80L), dan propeller Φ90-110 mm harus dipilih untuk tangki bahan bakar mobil komersial (100-500L), dengan kapasitas plastikisasi yang sesuai (250-450 kg/jam) untuk memenuhi kebutuhan pemasukan cairan untuk tangki bahan bakar dengan spesifikasi yang berbeda.
- Parameter batang: Rasio panjang-diameter (L/D) harus dikontrol antara 32:1 dan 35:1, yang lebih tinggi daripada penampungan air biasa, untuk memastikan plastifikasi yang cukup dari HDPE yang telah dimodifikasi dan penyebaran yang seragam dari bahan tambahan, menghindari kerusakan pencairan yang disebabkan oleh pengucilan yang berlebihan, dan memastikan bahwa pencairan memiliki ketahanan minyak yang baik dan kekuatan mekanik; Diameter batang diatur sesuai kapasitas tangki bahan bakar. Batang dengan diameter sekitar Φ70-80mm dapat dipilih untuk tangki bahan bakar mobil (50-80L), dan batang Φ90-110mm harus dipilih untuk tangki bahan bakar kendaraan komersial (100-500L), dengan kapasitas plastifikasi yang sesuai (250-450kg/jam) untuk memenuhi kebutuhan pemasok pencairan dari tangki bahan bakar dengan spesifikasi yang berbeda.
- Struktur skru: skru dengan rasio kompresi bertahap dengan bagian pemisahan digunakan, dan rasio kompresi dikontrol antara 4: 1 dan 5:
- Bagian pemisahan ditambahkan untuk meningkatkan efek penyebaran bahan penggemuk statis, anti-bakar dan bahan lapisan penghalang, menghindari penyebaran tidak merata dari bahan penggemuk yang menyebabkan kinerja tangki bahan bakar menurun; Untuk tangki bahan bakar berlayer-laprak (2-5 lapis), perlu dikonfigurasi beberapa set skru (2-5 set) untuk mencapai ekstrusi sinkron berbagai lapisan fungsional (seperti lapisan dasar HDPE, lapisan penghalang EVOH, lapisan pengeras), memastikan pengikatan yang ketat antar lapisan, dan mencegah lepasnya minyak antar lapisan.
2. Desain tabung dan kepala memenuhi persyaratan pembentukan dengan presisi tinggi
- Pengaturan Suhu Tabung: Menggunakan desain pemanas terukur (ruang pembekuan, ruang kompresi, ruang homogenisasi, ruang mixing) dan pendinginan yang tinggi presisi, dengan akurasi pengendalian suhu mencapai ±0,5 ℃ (lebih tinggi dari produksi tangki air), yang lebih tinggi 0,5 ℃ dari produksi tangki air. Suhu setiap ruang dapat disesuaikan dengan tepat sesuai dengan kinerja HDPE yang dimodifikasi (saat memproduksi tangki bahan bakar HDPE yang dimodifikasi, suhu tabung dikontrol pada 170-210 ℃) untuk menghindari degradasi cairan yang disebabkan oleh suhu yang tinggi dan kurangnya plastifikasi yang disebabkan oleh suhu yang terlalu rendah, memastikan ekstrusi cairan yang stabil, dan secara efektif mengontrol relaksasi parison (jumlah relaksasi ≤2mm/m), yang sangat penting untuk konsistensi ketebalan dinding tabung dengan bentuk tidak beraturan..
- Struktur kepala: Untuk tangki bahan bakar satu lapis, diterapkan kepala akumulator yang dipanaskan dari tengah dengan saluran aliran dengan tingkat akurasi tinggi, dan kapasitas akumulator diatur sesuai dengan berat tangki bahan bakar (misalnya, kapasitas akumulator model tangki bahan bakar mobil dengan kapasitas 80L perlu mencapai 50L), yang dapat menghasilkan parison secara stabil dan menghindari variasi besar dan defleksi parison; untuk tangki bahan bakar co-ekspresi multi-layer, diterapkan kepala co-ekspresi multi-layer, dengan saluran aliran terpisah untuk setiap lapisan, dan kecepatan aliran setiap lapisan dapat diatur dengan tepat (laju penyetelan ±1%), untuk memastikan kesetaraan ketebalan setiap lapisan fungsional (ketebalan lapisan barier EVOH diatur pada 0,1-0,3mm). Kesenjangan cetakan ditekan oleh motor servo dengan tingkat akurasi tinggi (laju penyetelan ±0,01 mm), yang dikombinasikan dengan sistem kontrol program parison, untuk mencapai pengaturan yang akurat terhadap ketebalan dinding asli dan sirkumferensian parison, mencakup penyesuaian yang tidak merata dari bagian berkeliling (seperti leher pengepakan minyak, cangkok pemasangan) saat blow molding, dan mengatur parameter ketebalan dinding yang sesuai untuk meningkatkan kekuatan struktural dan prestasi pencegahan kebocoran dari tangki bahan bakar.
II. Sistem pembentukan tiup: Menjamin Proses Pembentukan Bentuk Tidak Teratur dan Kinerja Pencegahan Leakage
Otomotif bahan bakar tangki memiliki bentuk yang tidak beraturan (disediakan sesuai dengan ruang instalasi mesin mobil) dan persyaratan yang sangat ketat terhadap pencegahan kebocoran dan akurasi dimensi. Sistem pembentukan tiup, sebagai tautan utama pembentukan, harus memenuhi persyaratan pembentukan yang presisi, ketebalan dinding yang sama, dan tidak adanya kerosakan.
1. Pengendalian Parison Accuracy Reaches Automotive Component Standards
Tangki bahan bakar otomotif memiliki persyaratan yang sangat ketat terhadap konsistensi ketebalan dinding (departemennya harus dikontrol dalam ± 0,05 mm), yang lebih ketat daripada tangki air. Ketebalan dinding yang tidak rata akan menyebabkan struktur lokal yang lemah pada tangki bahan bakar, penyusutan pendinginan yang tidak sama, mudah mengalami perubahan bentuk dan kebocoran minyak, bahkan dapat menyebabkan bahaya keselamatan pada suhu dan tekanan tinggi. Oleh karena itu, kontrol parison harus memenuhi:
- Dilengkapi dengan sistem kontrol ketebalan dinding parison yang sangat presisi (hingga 150 titik kontrol), yang dapat mengatur ketebalan dinding axial dan lingkaran parison dengan akurat. Untuk masalah penekanan parison yang mudah terjadi pada parison yang panjang (untuk tangki bahan bakar kendaraan komersial), dikompensasi dengan mengoptimalkan kurva kecepatan ekstrusi dan meningkatkan ketebalan awal bagian atas parison, sehingga dijamin bahwa beda ketebalan dinding antara bagian atas dan bawah tangki bahan bakar adalah ≤ 0,03 mm.
- Berat parison diatur dengan sangat akurat (akurasi kontrol ± 0,5%), dan berat maksimum parison harus mencocokkan dengan berat tangki bahan bakar (misalnya, berat parison tangki bahan bakar 80L kendaraan pribadi dapat mencapai 35 kg), untuk menghindari berat parison yang tidak mencukupi menyebabkan ketebalan dinding yang terlalu tipis dan kekuatan tangki bahan bakar yang tidak memadai, atau kelebihan berat yang menyebabkan pemborosan bahan baku dan memengaruhi kemampuan ringan dari tangki bahan bakar.
2. Stable and High-Precision Sistem pengisapan
- Tekanan dan kecepatan aliran penyemprotan: disesuaikan dengan kompleksitas bentuk dan ketebalan dinding tangki bahan bakar. Tekanan penyemprotan tangki bahan bakar kendaraan pribadi ditentukan pada 0,6-0,8MPa, dan tangke bahan bakar kendaraan komersial (dengan volume yang lebih besar dan bentuk yang lebih kompleks) memerlukan peningkatan menjadi 0,8-1,0MPa. Teknologi kontrol tekanan multi-lipatan diadopsi. Tekanan yang lebih rendah digunakan pada tahap awal untuk menghindari pemendekan lokal yang berlebihan dan kerusakan bahan, dan tekanan tersebut ditingkatkan setelah bahan bersentuhan dengan cetakan untuk memastikan bagian tidak beraturan (seperti lubang instalasi, leher pemberi minyak) terbentuk sepenuhnya; Kecepatan aliran penyemprotan stabil (fluktuasi kecepatan ≤ 5%), untuk menghindari kerusakan tangki bahan bakar seperti kerendahan, kemerahan dan lubang pucat yang disebabkan oleh fluktuasi tekanan. Perbandingan penyemprotan ditetapkan antara 2,5: 1 dan 4,5: 1, yang sedikit lebih tinggi dari tangki air, untuk menyesuaikan dengan bentuk tidak beraturan dari tangki bahan bakar sekaligus memastikan ketebalan dinding dan kuatnya.
- Waktu penyemprotan dan pendinginan: waktu penyemprotan diatur dengan presisi sesuai dengan kecepatan ekstrusi parison (waktu respons ≤ 0,1 s), terlalu dini atau terlambat akan memengaruhi distribusi bahan, menghindari parison menjadi terlalu dingin untuk dipenyemprotan atau deformasi karena pendinginan yang tidak wajar setelah penyemprotan; Medium penyemprotan menggunakan udara kompresi kering, bersih, dan bebas minyak (kandungan air ≤ 0,01%, kandungan minyak ≤ 0,001%), untuk menghindari gelembung, noda minyak, dan kerusakan pada dinding dalam tangki bahan bakar yang disebabkan oleh kelembaban dan noda minyak dalam udara, yang memengaruhi ketahanan terhadap minyak dan kemampuan pencegahan kebocoran. Setelah penyemprotan, gas inert (seperti nitrogen) dapat diisi untuk mencegah melamin dari bereaksi dengan oksigen dan memengaruhi umur pakai tangki bahan bakar.
3. Mold Adaptability and Efficient Sistem pendinginan
- Kemudahan pengeditan cetakan: ukuran cetakan diatur dengan presisi sesuai dengan ukuran yang direncanakan dari tangki bahan bakar (toleransi dimensi ± 0,1 mm), yang memenuhi persyaratan presisi komponen otomotif. Permukaan lubang cetakan diselesaikan dengan presisi tinggi (kerapuhan permukaan Ra ≤ 0,8 um), halus dan bebas dari pinggiran, untuk memastikan tangki bahan bakar memiliki tampilan yang rata dan tidak ada goresan; Cetakan memiliki performa pemadatan yang baik (kelemahan kebocoran udara ≤ 0,01 L / menit) untuk menghindari kebocoran udara selama proses pembentukan tiup, yang menyebabkan pembentukan tangki bahan bakar yang tidak lengkap; Cetakan dirancang dengan celah pembuangan yang dibangun (terdistribusi sesuai dengan bentuk tangki bahan bakar) untuk mengekalkan udara sisa dalam lubang cetakan, menghindari lubang pinhole dan gelembung dalam tangki bahan bakar; Peralatan harus kompatibel dengan cetakan tangki bahan bakar jenis kendaraan yang berbeda (kendaraan pribadi, kendaraan komersial), dengan jangkauan penyesuaian ketebalan cetakan 800-1500mm untuk meningkatkan fleksibilitas peralatan.
- Sistem pendinginan: dinyatakan dengan sistem pendinginan yang berkelas tinggi, berkekuatan tinggi, yang secara mandiri mengatur suhu daerah yang berbeda pada cetakan (terutama bagian-bagian yang tidak beraturan), dan suhu perbedaan pada permukaan cetakan diatur dalam ± 3 ° C, yang lebih ketat daripada tangki air, untuk menghindari penyusutan dan deformasi tangki bahan bakar yang disebabkan oleh pendinginan yang tidak sama; Jalur air pendinginan didesain sesuai dengan bentuk tangki bahan bakar, dengan titik pendinginan yang rapat pada bagian yang tebal dinding dan tata letak yang wajar pada bagian yang tipis dinding. Efisiensi pendinginan memenuhi persyaratan siklus produksi. Durasi pendinginan tangki bahan bakar kendaraan pribadi ditetapkan pada 40-80 s, dan durasi pendinginan tangki bahan bakar kendaraan komersial perlu diperpanjang menjadi 100-200 s, untuk memastikan tangki bahan bakar dengan cepat padat setelah pembentukan, meningkatkan efisiensi produksi, dan memastikan stabilitas dimensi dan kekuatan struktural dari tangki bahan bakar. Cetakan juga dilengkapi dengan perangkat umpan balik suhu untuk mengaktifkan penyesuaian dinamis suhu pendinginan.
III. SISTEM PEMATANG: Ensuring Molding Stability and Operational Safety
Cetakan tangki bahan bakar otomotif kompleks dalam struktur, presisi tinggi, dan frekuensi produksi yang tinggi. Sistem pengencang bertanggung jawab untuk membuka, menutup, dan mengunci cetakan, dan tekanan, langkah, dan presisi pengencang ini berdampak langsung pada pembentukan tangki bahan bakar, keselamatan produksi, dan umur pakai cetakan.
- Tekanan pengencang: ditentukan sesuai dengan ukuran tangki bahan bakar, kompleksitas bentuk, dan tekanan penyemprotan. Tekanan pengencang model tangki bahan bakar mobil pribadi perlu mencapai 800-1200KN, dan model tangki bahan bakar kendaraan komersial tidak boleh kurang dari 1500-2000KN, untuk memastikan cetakan tidak melemah atau meluap selama penyemprotan, dan menghindari kerusakan tangki bahan bakar seperti mata dilempari, borok, dan kelebihan ukuran. Tekanan pengencang dapat diubah (akurasi penyesuaian ± 10KN) untuk menyesuaikan tangki bahan bakar dari spesifikasi yang berbeda.
- Langkah pengencang dan buku sisi: langkah pengencang dirancang sesuai dengan ukuran cetakan maksimum dan bentuk tangki bahan bakar, biasanya 1000-2200mm, untuk memenuhi kebutuhan pembukaan, penutupan, dan pengeluaran tangki bahan bakar. Ukuran buku samping ditetapkan sesuai dengan cetakan (misalnya, buku samping 1500x1600mm cocok untuk cetakan tangki bahan bakar mobil pribadi), dan ketidak-selarahan buku samping ditetapkan dalam 0,05mm, untuk menghindari ketidak-selarahan ketebalan tangki bahan bakar atau korsleting cetakan yang disebabkan oleh tekanan yang tidak seragam pada cetakan selama pengencangan; Cakupan penyesuaian ketebalan cetakan adalah 800-1500mm, yang kompatibel dengan cetakan tangki bahan bakar dari berbagai ketebalan dan jenis kendaraan.
- Keadilan operasi dan keselamatan: dilengkapi dengan mekanisme pengencang, demolding, dan pergantian cetakan. Mekanisme demolding otomatis dirancang sesuai dengan bentuk tangki bahan bakar (dengan perlengkapan pengencang khusus) untuk menhindari kerusakan tangki bahan bakar yang disebabkan oleh demolding manual dan mengurangi intensitas tenaga kerja; Mekanisme pergantian cetakan menunjukan desain ganti cepat (waktu ganti cetakan ≤ 30 menit) untuk meningkatkan efisiensi produksi saat menukar antara tangki bahan bakar kendaraan jenis yang berbeda. Mekanisme pengencang memiliki stabilitas dan ketahanan yang baik, dan dapat menahan aksi membuka dan menutup berfrekuensi tinggi (≥10.000 kali / bulan) selama jangka waktu yang lama, mengurangi dampak kegagalan peralatan terhadap produksi. Di samping itu, perangkat pengganda keamanan dilengkapi untuk mencegah operasi yang tidak disengaja selama pengencangan, memastikan keselamatan produksi.
Sistem Kontrol: Mempersiapkan Pemantauan yang Cepat dan Konsistensi Persediaan
Produksi tangki bahan bakar otomotif adalah produksi massal komponen keamanan otomotif, yang memiliki persyaratan yang sangat tinggi pada konsistensi kinerja dan ukuran produk. Sistem kontrol harus mempersiapkan pemantauan yang cepat terhadap semua parameter, mengurangi kesalahan antarpersediaan, dan memastikan bahwa setiap tangki bahan bakar memenuhi standar.
- Akurasi Kontrol: Menggunakan sistem kontrol PLC yang sangat tepat (seperti seri Siemens S7-1500) dengan kemampuan pemrosesan cepat, yang dapat mempertahankan pengaturan tepat terhadap parameter penting seperti kecepatan ekstrusi, suhu barrel, suhu kepala, tekanan pengeluaran (pembentukan tiup), gaya penyekatan, dan waktu pendinginan. Akurasi penyesuaian parameter sangat tinggi (fluktuasi kecepatan ekstrusi ≤1%, akurasi kontrol suhu ±0,5℃), dan kecepatan respon cepat (waktu respon ≤ 0,05 s), menjamin stabilitas yang sinkron dari setiap proses dan mempersiapkan konsistensi produksi massal (kejadian dimensi antarpersediaan ≤0,1 mm).
- Fungsi Otomatis: Memiliki fungsi produksi otomatis seperti pemasukan otomatis, ekstrusi otomatis, pembentukan tiup otomatis, pendinginan otomatis, demoulding otomatis, pemotongan otomatis (pemotongan getah dan sisa korok), dan pemeriksaan otomatis, mengurangi intervensi manual (rasio intervensi manual ≤5%), mengurangi biaya tenaga kerja, dan menghindari kesalahan produk yang disebabkan oleh kesalahan operasi manual; Dilengkapi dengan sistem pemantauan dan pengambilan umpan balik tebal dinding di waktu nyata (menggunakan teknologi pengukuran tebal ultrasonik, akurasi pengukuran ±0,01 mm), secara real-time memantau perubahan tebal dinding parison dan tangki bahan bakar, mengirimkan data kembali ke sistem kontrol untuk penyesuaian dinamis, dan meningkatkan konsistensi tebal dinding. Pada saat yang sama, ia dilengkapi dengan sistem deteksi kebocoran secara online (metode deteksi tekanan udara, tekanan deteksi 0,3-0,5MPa), yang dapat secara otomatis mendeteksi produk yang tidak memenuhi standar dan meminimalisirnya, menjaga tingkat kelulusan produk (≥99,5%).
- Pemberitahuan Kesalahan dan Pengelolaan Data: Memiliki fungsi peringatan dan diagnosa kesalahan yang lengkap, yang dapat secara tepat mendeteksi masalah seperti anomali ekstrusi, deviasi suhu, kebocoran udara, kegagalan penyekatan, dan kebocoran tangki bahan bakar, serta mengeluarkan sinyal pemberitahuan yang terdengar dan visual, dan menampilkan titik kesalahan dan saran penanganan, menghindari pembentukan produk antarpersediaan yang tidak memenuhi standar; Pada saat yang sama, ia dapat merekam parameter produksi (kecepatan ekstrusi, suhu, tekanan, dsb.), informasi kesalahan, dan hasil pemeriksaan produk, menyimpan data untuk ≥1 tahun, memfasilitasi pemecahan masalah di masa yang akan datang, optimisasi proses produksi, dan penapisan kualitas, yang memenuhi persyaratan manajemen kualitas industri otomotif.
V. Sistem Tambahan: Menyesuaikan ke Kebutuhan Keamanan dan Kinerja Khusus Tangki Bahan Bakar
Selain sistem inti, sistem tambahan mesin ekstrusi pembentukan tiup perlu dirancang adaptif dengan khas produksi tangki bahan bakar otomotif, terutama dari segi pengolahan bahan baku, perlindungan keselamatan, dan perlindungan lingkungan, untuk memastikan kemajuan produksi yang lancar dan kinerja tangki bahan bakar.
- Sistem Pengolahan Bahan Baku: Dilengkapi dengan perangkat pemasukan, penyaringan, dan penggabungan bahan baku yang sangat tepat. Bahan baku HDPE yang diproses harus direndam secara lengkap (kandungan lembab ≤0,05%, lebih rendah dari tangki air), untuk menghindari gelembung dan lubang kecil di tangki bahan bakar yang disebabkan oleh kelembaban, yang mempengaruhi kinerja pengamanan kebocoran; Perangkat penyaringan (ukuran serat penampangan ≤80 mesh) menyaring kotoran dalam bahan baku, untuk menghindari kerusakan kait tombak dan molds dan kerusakan tangki bahan bakar; Perangkat penggabungan (kecerdasan penggabungan ±1%) secara merata menggabungkan bahan baku HDPE, agen anti-statis, aditif tahan minyak, dan lain sebagainya, untuk memastikan kinerja yang sama dari tangki bahan bakar. Untuk tangki bahan bakar co-eksplorasi banyak lapisan, perangkat pengolahan bahan baku sendiri yang disusun untuk setiap lapisan bahan untuk menghindari kontaminasi saling.
- Sistem Penghisapan: Sistem penghisapan yang sangat efisien disediakan pada barrel, kepala, dan cetakan, untuk mengeluarkan udara, bahan kimia yang mudah menguap, dan gas berbahaya yang dihasilkan pada saat pemanasan bahan baku yang dimodifikasi, untuk menghindari gelembung dalam tangki bahan bakar, menjamin tebal dinding yang sama dan struktur yang padat dari tangki bahan bakar, dan meningkatkan ketahanan terhadap minyak dan kekuatan struktural. Gas hasil ekspekasi diekstraksi melalui perangkat pengurangan (efisiensi pengurangan ≥95%) sebelum dipancar, memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan.
- Sistem Perlindungan Keselamatan: Dilengkapi dengan perangkat perlindungan keselamatan yang lengkap untuk memenuhi persyaratan produksi keselamatan industri otomotif. Penghadap tugu pelindung, senar cahaya, dan tombol peringatan darurat disediakan di daerah penyekatan, daerah kepala, dan daerah pemasukan, untuk menghindari operator yang memasuki melontak panas, bagian bergerak, dan gas bertekanan tinggi, menjamin keselamatan produksi; Sistem pengeluaran bertekanan (pembentukan tiup) dan hidraulik dilengkapi perangkat perlindungan tekanan, untuk mencegah kerusakan peralatan atau kejadian keselamatan yang disebabkan oleh tekanan berlebih; Sistim listrik mengadopsi desain tahan ledakan, untuk menghindari bahaya kebakaran dan ledakan yang disebabkan oleh elektris statis yang dihasilkan pada saat produksi (terutama untuk produksi tangki bahan bakar yang berhubungan dengan bahan baku yang mudah terbakar).
- Perlindungan Lingkungan dan Penghematan Energi: Peralatan memenuhi standar perlindungan lingkungan nasional, mengurangi gas buang, kebisingan, dan emisi limbah (suara di bawah 80dB, lebih rendah dari peralatan produksi tangki air), mengadopsi sistem pemanas tahan energi (pemanas induksi elektromagnetis, efisiensi termal ≥90%), sistem pendinginan, dan motor frekuensi variabel, untuk mengurangi konsumsi energi. Misalnya, konsumsi energi rata-rata model tangki bahan bakar mobil diatur pada 150-220 kWh, dan model tangki bahan bakar kendaraan komersial diatur pada 200-300 kW, meningkatkan efisiensi produksi. Pada saat yang sama, getah yang dijual dan produk cacat yang dihasilkan pada saat produksi dapat didaur ulang dan digunakan kembali (rasio daur ulang ≤20%, untuk menghindari mempengaruhi kinerja tangki bahan bakar).
VI. Other Kebutuhan Khusus
- Kemampuan Adaptabilitas Jenis Kendaraan: Peralatan harus mampu menyesuaikan parameter sesuai dengan spesifikasi tangki bahan bakar dari berbagai jenis kendaraan (mobil, kendaraan komersial, kendaraan energi baru), yang kompatibel dengan produksi tangki bahan bakar dengan kapasitas yang berbeda (50L-500L) dan bentuk (bentuk yang tidak teratur yang disesuaikan dengan rangka kendaraan). Misalnya, model tangki bahan bakar mobil dapat kompatibel dengan tangki bahan bakar dengan kapasitas 50-80L, dan efisiensi produksi disesuaikan dengan kapasitas (20-25 pcs/jam untuk tangki bahan bakar 50L, 15-20 pcs/jam untuk tangki bahan bakar 80L); model tangki bahan bakar kendaraan komersial dapat kompatibel dengan tangki bahan bakar dengan kapasitas 100-500L, dengan efisiensi produksi 8-12 pcs/jam, meningkatkan penggunaan peralatan. Untuk tangki bahan bakar kendaraan energi baru (seperti tangki penyimpanan hidrogen untuk sel bahan bakar hidrogen), peralatan dapat disesuaikan dengan bahan mentah khusus dan proses pembentukan.
- Ketersediaan Produksi Khusus: Tangki bahan bakar otomotif perlu memenuhi standar industri otomotif yang ketat (seperti GB 18296-2019 “Persyaratan Kinerja Keamanan dan Metode Uji untuk Tangki Bahan Bakar Otomotif”, standar UE REACH, dan US EPA). Mesin ekstrusi pembentukan tiup harus sesuai dengan standar tersebut, dan tangki bahan bakar yang dihasilkan dapat lulus uji seperti tahan minyak, pencegahan kebocoran, ketahanan benturan, tahan suhu tinggi dan rendah, serta ketahanan statik; Jika menghasilkan tangki barier berulang lapis, peralatan harus menjamin kekuatan sambungan antar lapisan (kekuatan sambungan ≥1.5MPa) untuk menghindari pemisahan lapisan; Untuk tangki bahan bakar ringan, peralatan dapat mencapai kontrol yang akurat terhadap pengecoran dinding tipis (minimum tebal dinding ≥1,2 mm) sambil memastikan kekuatan.
Secara keseluruhan, persyaratan pokok produksi tangki bahan bakar untuk mesin ekstrusi pembentukan tiup adalah “kecermatan, stabilitas, keamanan, dan ketersediaan”. Dibandingkan dengan produksi tangki air biasa, ini memiliki persyaratan yang lebih tinggi pada kualitas plastifikasi, kecermatan pengecoran, kinerja pencegahan kebocoran, dan perlindungan keamanan. Penting untuk memastikan akurasi dimensi, kekuatan struktur, tahan minyak, dan kinerja pencegahan kebocoran tangki bahan bakar melalui konfigurasi yang tepat dari sistem gulungan, kepala, dan pemegang, kontrol parameter yang akurat, dan sistem-sistem pendukung lengkap, memenuhi standar ketat industri otomotif, dan melakukan produksi massal yang stabil. Pada saat yang sama, harus kompatibel dengan tangki bahan bakar jenis dan spesifikasi kendaraan yang berbeda, meningkatkan efisiensi produksi dan tingkat kualifikasi produk.
